I nte rna t io na l J o urna l o f   P o w er   E lect ro nics   a nd   Driv e  Sy s t e m   ( I J P E DS )   Vo l.   8 ,   No .   3 ,  Sep tem b er   201 7 ,   p p .   1 0 8 0 ~ 1 0 8 6   I SS N:  2088 - 8 694 ,  DOI : 1 0 . 1 1 5 9 1 / i j p ed s . v 8 i 3 . pp 1 0 8 0 - 1086           1080       J o ur na l ho m ep a g e :  h ttp : //ia e s jo u r n a l.c o m/o n lin e/in d ex . p h p /I JP E DS   S w itched  Rel ucta nce Mo tor Init ia l  Desig n f o r Ele ctri c    Vehicle  U sing  R M x prt       K a s rul A bd u l K a ri m 1 ,   Nurf a ez a h Abdu lla h 2 ,   Auza ni J id in 3 ,   To le S u ti k n o 4   1, 2, 3   F a c u lt y   o f   El e c tri c a l  En g in e e rin g ,   Un iv e rsit i   T e k n ik a l  M a la y sia   M e lak a ,   M a la y sia     4   De p a rtm e n t  o f   El e c tri c a l  En g in e e rin g ,   Un iv e rsitas   A h m a d   Da h lan ,   Yo g y a k a rta,  In d o n e sia       Art icle  I nfo     AB ST RAC T   A r ticle  his to r y:   R ec eiv ed   Ma y   1 1 ,   2 0 1 7   R ev i s ed   J u l   15 ,   2 0 1 7   A cc ep ted   A u g   2 ,   2 0 1 7       T h is  p a p e r  p re se n ts  a   d e sig n   a n d   d e v e lo p m e n t  o f   8 /6   sw it c h e d   re lu c tan c e   m o to r  f o r  s m a ll   e lec tri c   v e h icl e   u sin g   a n a ly ti c a l  m e th o d .   T h e   a b se n t  o f   p e rm a n e n t  m a g n e t,   in h e re n t  f a u lt   to lera n c e   c a p a b il it ies ,   sim p le  a n d   r o b u st   c o n stru c ti o n   m a k e   th is  m o to r  b e c o m e   m o re   a tt ra c ti v e   f o r  s m a ll   e lec tri c   v e h icle   a p p li c a ti o n   su c h   a s  e le c tri c   sc o o ter  a n d   g o - k a rt.   T h e   s w it c h e d   re lu c tan c e   m o to r  is  m o d e ll e d   u si n g   a n a ly ti c a l  f o rm u la  in   d e sig n in g   p ro c e ss .   L a ter,  th e   d e sig n e d   m o d e l  is  a n a l y z e d   u sin g   A NSYS   RM x p rt  so f twa re .   In   o rd e r  t o   a c h iev e   5 k W   p o w e r  ra ti n g   a n d   to   m a tch   w it h   th e   d e sig n   re q u irem e n t,   th e   sw it c h e d   re lu c tan c e   m o to r  m o d e l  h a s  b e e n   a n a l y z e d   u sin g   R M x p rt  to o ls   f o r  th e   p re li m in a ry   p a ra m e ter s  d e sig n   p ro c e ss .   T h is  t o o ls   is  a b le  to   p re d ict   th e   o u tp u t  p e rf o rm a n c e   o f   m o to r  in   term   o f   sp e e d ,   f lu x   li n k a g e   c h a ra c teristic,   o u t p u t   to r q u e   a n d   e f f icie n c y .   K ey w o r d :   An al y tical  m et h o d   E lectr ic  s co o ter   E lectr ic  v eh ic le   R Mx p r t     S w itc h ed   r elu ctan ce   m o to r   Co p y rig h t  ©   201 7   In s t it u te o f  A d v a n c e d   E n g i n e e rin g   a n d   S c ien c e .    Al l  rig h ts  re se rv e d .   C o r r e s p o nd ing   A uth o r :   Kasr u l  A b d u l K ar i m ,    Dep ar t m en t o f   E lectr ical  E n g i n ee r in g ,   Un i v er s iti T ek n ik al  Ma la y s ia  Me lak a  ( UT eM ) ,   Han g   T u ah   J a y a,   7 6 1 0 0   Du r ian   T u n g g al,   Me la k a,   Ma la y s ia.   E m ail:  k asr u l@ u te m . ed u . m y       1.   I NT RO D UCT I O N   T h e  em i s s io n   o f   n o x io u s   g ase s   o f   i n ter n al  co m b u s tio n   e n g i n e  ( I C E )   is   n o w   b ec o m in g   a  m aj o r   is s u e   to   en v ir o n m e n tal  p o llu t io n .   Mo r eo v er ,   I C E   also   h as  lack   o f   ef f icie n t  d u e  o n   s m a ll  q u an tit y   o f   f o s s i l  f u el   w h ic h   b u r n in g   u p   d u r i n g   t h e  co m b u s t io n   p r o ce s s .   I n   v ie w   o f   th a t  s ce n ar io ,   th e   E lectr ic  Veh icle s   b ec o m es   p r o m i s in g   s o lu tio n   to   o v er co m e  t h i s   i s s u e.   Fu l l y   E lectr ic  Veh icle s   ca n   co n s tit u te   as   ze r o   e m i s s io n   v eh ic les,   w h ic h   an   elec tr ic  m o to r   is   u s e d   f o r   p r o p u ls io n   an d   b atter y   a s   s to r ag e  d ev ices  [ 1 ] .   I t  is   im p o r tan t  to   d esig n   an d   d ev elo p   th e  elec tr ic  m o to r   th at   ab le  to   h an d le  s u d d en   lar g e  to q u e  an d   ab le  to   o p e r ate  in   h ar s h   en v ir o n m en t.  I n   o r d er   to   m ee t  th e  r eq u ir e m e n t   o f   s tar ti n g ,   ac ce ler ati n g   an d   cli m b i n g ,   t h e  elec tr ic  m o to r   h as  to   g i v e  co n s tan t   p o w er   ab o v e  b ase  s p ee d   in   o r d er   to   ad ap t  m a x i m u m   s p ee d   an d   s u d d en   ac ce ler atio n   f o r   o v er tak i n g .   I t  al s o   s h o u ld   b e  ab le  to   g i v e  h i g h er   ef f icie n c y   o v er   a  w id e  s p ee d   r an g e  to   e x te n d   t h e  E V s   e n d u r a n ce     m ilea g e   [ 2 ] - [ 3 ] .     Fo r   cu r r en t  t h e  elec tr ic  v e h icl e  d ev elo p m e n t,  t h e  i n ter io r   p er m an e n t  m a g n e t  ( I P M)   an d   th e  in d u c tio n   m o to r   ( I M)   ar e  m o r e  d o m i n a n t  as  a  tr ac tio n   f o r ce   f o r   b o th   h y b r id   E V s   an d   f u ll y   E Vs.  Ho w e v er ,   th e   S w itc h ed   R elu c tan ce   Mo to r   ( SR M)   th at  h as  s i m p le  an d   r u g g ed   c o n s tr u ct io n ,   w id e  s p ee d   r an g e,   an d   h ig h   to r q u e  d en s it y ,   h i g h   le v el  o f   f a u lt  t o ler an ce   ca p ab ilit ies,  m a g n et   f r ee   r o to r ,   lo w   i n er tia,   a n d   p o ten tiall y   lo w   co s t   p r o d u ctio n   ex is t s   as  an   attr ac tiv e  ca n d id ate  f o r   E V  ap p licatio n   [ 4 ] .   T h e  p r o p o s ed   8 /6   s w itc h ed   r elu cta n ce   m o to r   is   s h o w n   i n   Fi g u r e  1   an d   th e  g eo m etr y   p ar a m ete r   w i ll  b e  d eter m i n ed   b y   u s i n g   a n a l y tical  f o r m u la  a n d   th e  co m p lete  d i m en s io n   w il l b e  co n s tr u cted   u s i n g   ANSYS  R Mx p r t so f t w ar e.   T h e  A NSY S  R M x p r t  is   a  f le x ib le  an d   ea s y   to   u s ed   m o to r   d esig n   s o f t w ar e  esp ec iall y   f o r   y o u n g   r esear ch er s .   I t  u s es   a  co m b i n a tio n   o f   an al y tical   an d   m a g n e ti c  cir cu it  eq u atio n s   to   p r ed ict  t h e  p er f o r m a n ce   o f   th e  d esi g n ed   m o to r .   I t a ls o   p r o v id es t h e  ea s y   to   u s e  m o to r   tem p late - d r iv en   g r ap h ica l in ter f ac e  th at  allo w s   u s er   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J PEDS     I SS N:  2088 - 8 694       S w itch ed   R elu cta n ce   Mo to r   I n itia l D esig n   fo r   E lectric V eh icle  Usi n g   R Mxp r t ( K a s r u l A b d u l Ka r im)   1081   to   k e y - i n   th e  p r e - ca lc u late  m o to r   d i m en s io n ,   t y p e  o f   m ater ial  an d   th e  r u n n i n g   s etu p   to   s p ee d   u p   th e   p r eli m in ar y   d esi g n .     T h e  n ex t  s ec tio n   w ill  e x p lain   th e  d esi g n   p r o ce s s   o f   SR M  a n d   f o llo w ed   b y   th e  s i m u la tio n   r esu lts   i n   ter m   o f   s p ee d ,   f l u x   l in k a g e  an d   to r q u e.   T h e  tar g eted   p o w er   r atin g   is   5 k W   w it h   t h e  ef f icie n c y   o f   8 0 %.           Fig u r e  1 .     T h e  p r o p o s ed   8 /6   s w itc h ed   r elu cta n ce   m o to r       2.   DE S I G N  ST E P   I n   d ev elo p in g   a  s w itc h ed   r elu ctan ce   m o to r   ( SR M)   a  p r o p er   d esig n   p r o ce d u r e  m u s t  b e  p e r f o r m ed   to   en s u r e  th e  e f f ic ien t  p er f o r m an ce   o f   th e  m o to r .   I n   th i s   p ap er ,   th e  d i m e n s io n   o f   SR M  w i ll  b e  d ef in ed   u s in g   a n   an al y tical  m et h o d .   T h e  s tep   d escr ib es  in   [ 5 ]   h as  b ee n   u s ed   to   f in d   th e  b asic  d i m en s io n   o f   s w itc h ed   r elu ctan ce   m o to r .   T h e  p r o ce d u r e  u s in g   an   an al y tical  tec h n iq u e  h as  b ee n   d er iv ed   f r o m   m ac h in e  c h ar ac ter is tics .   I t  w ill  p r o v id e  th e  i n it ial  m o to r   d i m e n s io n s   a n d   e x citatio n   co n d itio n s   an d   la ter   o n   it  w i ll  u s e   to   an al y ze   i n   R M x p r t   s o f t w ar e.   T h e  p r o ce d u r e  s tar ts   w it h   i n p u t p ar a m eter   as  s h o wn   in   T ab le  1.       T ab le   1 .   g en er al  in p u t p ar a m et er s   No   P a r a me t e r   V a l u e   D e scri p t i o n   1   P o w e r   5kW   R a t e d   p o w e r   2   El e c t r i c   l o a d i n g ,   A sp ,     2 5 0 0 0 < A sp <   9 0 0 0 0   S p e c i f i c   e l e c t r i c   l o a d i n g   3   k   f o r   n o n - se r v o ,   0 . 2 5 < k < 0 . 7 0 ,   w h i c h   i s  k   se t   t o   0 . 4 7 5   R a t i o   b e t w e e n   l e n g t h   t o   b o r e   3   I n p u t   V o l t a g e     9 6   V   8   b a t t e r y   c o n n e c t e d   i n   se r i e s   4   L e n g t h   o f   a i r   g a p ,   l g   0 . 5 mm         I t   th e n   f o llo w e d   b y   t h e  s er ies  o f   eq u atio n s   in   o r d er   to   ca lcu late  th e  in itial d i m en s io n   o f   SR M.       Step   1 -   Set th e  o u ter   d ia m eter   in   th e  r a n g e  o f   0 . 5 7 - 0 . 6 4   f o r   o u ter   s tato r     Step   2 -   Def i n e  s tac k   le n g th                             ( 1 )     Step   3 -   Def i n e  air   g ap   cr o s s   s e ctio n al  ar ea          (          )                                 ( 2 )     Step   4 -   Def i n e  ar ea   o f   s tato r   p o le               (              )   ( 3 )     Step   5 -   Def i n e  s ta to r   p o le  f lu x                     ( 4 )     Step   6 -   Def i n e  m ag n etic  f led   i n ten s it y     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                      I SS N :   2 0 8 8 - 8 694   IJ PEDS    Vo l.   8 ,   No .   3 ,  Sep te m b er   201 7   :   1 0 8 0   –   1 0 8 6   1082          (                    )   ( 5 )     S tep   7 -   Def i n e  allo w ab le  cu r r e n t   an d   as s u m e  m ax i m u m   allo w ab le  cu r r e n t d en s it y            (                    )   ( 6 )     Step   8 -   Def i n e  ar ea   o f   co n d u ct o r          (         √   )   ( 7 )     Step   9   - W id th   o f   s tato r   p o le  an d   s tato r   s lo t                             ( 8 )     Step   1 0 -   to   d ef in e  s tato r   y o k e  th ic k n e s s   ( b s y )   it  h av e  to   b e  co n s id er   b elo w   co n d itio n   as  f o r   m ec h a n ica l   r o b u s tn es s   an d   m i n i m izatio n   o f   v ib r atio n       Ws p   > b s y>  0 . 5 w s p   ( 9 )     Step   1 1 -   Def i n e  h ei g h t o f   s ta t o r   p o le            (      )                         ( 1 0 )     Step   1 2 -   T o   d ef in e  r o to r   b ac k   ir o n   th ic k n e s s   ( b r y )   th e  co n s i d er atio n   o f   lar g e  air   g ap   is   m u s t  to   p r o v id e  h i g h   r atio   b et w ee n   i n d u cta n ce   ali g n ed   an d   u n ali g n ed   in d u cta n ce .     0 . 5 w s p <b r y<0 . 7 5   w s p   ( 1 1 )     Step   1 3 -   R o to r   p o le  h eig h t           (     )                    ( 1 2 )     B ased   o n   t h e  s tep s   o f   a n al y ti ca l  m e th o d ,   i n itial   d i m e n s io n   f o r   S R M   is   d eter m i n ed   a s   i n   T ab le  2  b elo w .   T h e  d esig n   t h e n ,   i n p u t  in   R Mx p r t  to   d eter m in e   t h e  o u tp u t  p er f o r m a n ce   i n   ter m   o f   to r q u e,   w i n d i n g   an d   in d u cta n ce   p r o f ile.         T ab le   2 .   I n itial  m o to r   d im e n s i o n   D e scri p t i o n   I n i t i a l   V a l u e s   U n i t   D e scri p t i o n   I n i t i a l   V a l u e s   U n i t   S t a t o r   o u t e r   d i a me t e r   2 0 0   mm   R o t o r   o u t e r   d i a me t e r   1 0 9 . 5   mm   S t a t o r   b o r e   d i a me t e r   1 1 0   mm   R o t o r   b o r e   d i a me t e r   30   mm   S t a t o r   y o k e   t h i c k n e ss   14   mm   R o t o r   y o k e   t h i c k n e ss   15   mm   S t a t o r   e mb r a c e   0 . 4 5     R o t o r   e mb r a c e   0 . 5     S t a c k   l e n g t h   1 0 0   mm             3.   SI M UL AT I O N  R E S UL T   T h r o u g h   t h is   s ec tio n ,   a  s w it ch ed   r elu cta n ce   m o to r   as  in   Fig u r e  1   is   d esi g n ed   an d   m o d el  u s in g   R Mx p r t.  T h is   to o l  p r o v id es  a n   an al y tical   an d   m a g n e tic  cir c u it  eq u atio n   to   f o r ec ast  t h e  o u t p u t  p er f o r m a n ce   o f   th e  m o to r .   T h e  m o d elin g   o f   s w itch ed   r elu c tan ce   m o to r   is   in te g r ated   w ith   s h a f t  p o s itio n   f ee d b ac k   to   s y n ch r o n ize  t h e  co m m u tatio n   o f   p h a s e  c u r r en t  w ith   p r ec is e  r o to r   p o s itio n .   T h e  s i m u la ti o n   is   r u n n i n g   u s i n g   co n s ta n t  p o w er   an al y s is   a n d   h as  b ee n   o p ti m ized   to   o p er ate  at  3 0 0 0 r p m .   T h is   m o to r   th at   h as  lo w er   n u m b er   o f   p o les  is   d esi g n ed   to   r u n   at  h i g h   s p ee d s   b ec a u s e  it  h as   b ee n   f o u n d   t h at   th e   h ig h er   t h e  s p ee d ,   th e  lo w er   i s   t h e   v o lu m e  a n d   s ize  o f   t h e  m o to r .   A   R ed u ctio n   g ea r   b ef o r e  th e   lo ad   s id e  ca n   b e  ap p lied   to   a ch iev e  th e  d esire d   to r q u e   [ 6 ] .     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J PEDS     I SS N:  2088 - 8 694       S w itch ed   R elu cta n ce   Mo to r   I n itia l D esig n   fo r   E lectric V eh icle  Usi n g   R Mxp r t ( K a s r u l A b d u l Ka r im)   1083   T h e  s i m u lat io n   r e s u lt   f r o m   th e  R M x p r t  w ill   b e  e x p lain ed   f ir s t  i n   t h i s   s ec tio n .   Fi g u r e  2 ,   s h o w s   t h e   m ag n etiza tio n   c h ar ac ter is tic  o f   p r o p u ls io n   s w itc h ed   r elu c tan ce   m o to r .   T h e  s i m u la tio n   r u n s   f r o m   alig n ed   p o s itio n   at  ze r o   d eg r ee   to   u n a l ig n ed   p o s itio n   at  7 8   d eg r ee s   i n   te n - d e g r ee   s tep s .   A t  7 8   d eg r ee   elec tr ical  an g le,   th e  f lu x   li n k a g e  r ea ch e s   0 . 1 3 W eb er .       I t  also   s h o w s   t h e  f l u x   li n k ag e   cu r v e   f r o m   u n ali g n ed   to   ali g n ed   p o s itio n   o f   r o to r .   T h e  SR M  u lti m at e   p er f o r m a n ce   co u ld   b e  d eter m i n ed   u s i n g   m a g n et izatio n   a n d   f l u x   li n k ag e  ch ar ac ter i s tic.   W h en   t h e  r o to r   p o les  alig n   w it h   s tato r   p o le  p h ase,   it  h as  a  m ax i m u m   in d u ctan ce   w it h   m ag n etica ll y   s atu r ated   e asil y .   O n   t h e  o th er   h an d ,   i n   an   u n alig n ed   p o s itio n   it  h as  a  m i n i m u m   i n d u cta n c e.   A s   m a g n etic  s at u r atio n   i s   d ir ec tl y   p r o p o r tio n al   to   a   r o to r   p o s itio n ,   th e  m a g n etiza tio n   cu r v e  an d   t h e  r o to r   p o s itio n   is   a n   i m p o r tan t  f ac t o r   to   s tr ateg ize  th e   m o to r   s w itch in g   an d   to   d eter m in e  th e  u lti m ate  o u tp u t p o w er .                                                                                                                                   Fig u r e  2 .   Flu x   lin k a g e  cu r v e       T h e  ef f icien c y   o f   t h e  d esi g n ed   m o to r   is   s h o w n   i n   Fi g u r e   3.   I n   o r d er   to   m ai n tai n   8 0   p er ce n t   o f   ef f icien c y ,   t h e  m o to r   s h o u ld   o p er ate  at  s p ee d   ab o v e  1 2 0 0   r ev o lu tio n   p er   m i n u tes.  I t  als o   h as  a  w id e  s p ee d   r an g e  f o r   h ig h er   e f f ic ien c y .   T o   r ea ch   m ax i m u m   ef f icie n c y ,   an   o p ti m izatio n   tech n iq u e  co u ld   b e  im p le m e n tin g   to   f u r t h er   r ed u ce   t h e  to tal  lo s s es  w h ic h   i n clu d e  s tato r   co p p er   lo s s es,  h y s ter esi s   lo s s e s ,   e d d y   c u r r en t  lo s s es ,  f r ictio n   an d   w i n d ag e  lo s s e s .   T o   d r iv e  a   h ea v y   lo ad   w h ile  m ain tai n i n g   t h e  ef f icie n c y   r eq u i r e  p r o p er   s elec tio n   o f   r ed u ctio n   g ea r   w i th   m i n i m u m   m ec h a n ical  lo s s es.            Fig u r e  3 .   E f f icie n c y   to   s p ee d   cu r v e       Fig u r e  4   s h o w   to r q u e - s p ee d   ch ar ac ter is tic  o f   th e  d esi g n e d   m o to r .   T h e  s tar tin g   to r q u e  is   ar o u n d   1 7 Nm   a n d   it  ca n   b e  s ee n   t h at   an   i n itial  to r q u e  is   o n   ed g e  d u e  to   j er k   p h en o m en o n .   Fro m   t h e  c u r v e,   as  th e   r o to r   r o tates a t 1 0 0 0   r p m ,   th e  esti m at ed   o u tp u t to r q u e  is   5 0 N. m .     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                      I SS N :   2 0 8 8 - 8 694   IJ PEDS    Vo l.   8 ,   No .   3 ,  Sep te m b er   201 7   :   1 0 8 0   –   1 0 8 6   1084       Fig u r e  4 .   Ou tp u t T o r q u e  an d   s p ee d   cu r v e       T h e  s w itc h i n g   s eq u e n ce   f o r   SR M  is   m ai n l y   b ased   o n   it s   in d u cta n ce   p r o f ile  eith er   o n   th e  s i n g l e   ex citatio n   o r   m u lti   ex ci tatio n   [ 7 ] .   I n   Fig u r e  5   it  s h o w s   th a t   th e  air   g ap   i n d u cta n ce   at  a l i g n ed   a n d   u n ali g n ed   p o s itio n   o f   s tato r   p o le.   Fo r   c o n f ig u r atio n   o f   8   s lo t  6   p o le  S R M,   th e  in d u cta n ce   p r o f ile  w i ll  r ep ea t  at  ev er y   4 5   d eg r ee   d u e  to   th e  s tato r   p o le  n u m b er .   T h e  an g le  o f   s tato r   p o le  ar c  an d   r o to r   p o le  ar c  is   p r o p er ly   s elec ted   to   eli m i n ate  n eg at iv e  to r q u e  an d   th u s   r ed u ce   u n n ec e s s ar y   lo s s es  d u r in g   th e  o p er atio n   o f   t h e   m o to r .   No r m all y ,   th e  r o to r   p o le  ar c  is   b ig g er   th an   s tato r   p o le  ar c.   I n   t h i s   ca s e,   to   p r o d u ce   t h e  p o s iti v e   to r q u e,   th e   p h a s e   ex citatio n   o cc u r s   at  0   elec tr ic  d eg r ee s   w ith   tr i g g er   p u l s e  w id th   o f   9 0   elec tr ical  d eg r ee s .             Fig u r e  5 .   A ir   Gap   in d u ctan ce   cu r v e       As  t h e  r ated   i n p u t   v o lta g e  i s   9 6 V,   th e  r eq u ir ed   n u m b er   o f   t u r n   f o r   ea ch   s tato r   p o le  is   also   lo w .     T h is   w il l  in cr ea s e  th e  i n p u t  c u r r en t   as  th e  to r q u e  i n cr ea s e.   T h e  s elec tio n   o f   w i r e  d ia m eter   b alan ce   w it h   s lo t ’ s   f il l   f ac to r   f o r   co o lin g   p u r p o s e  m u s t b e  p r o p e r ly   e x ec u ted .   Fig u r e  6   s h o w   t h e  p h a s e  cu r r en t o f   t h e  SR M.         Fig u r e  6 .   R ated   p h ase  cu r r en t   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J PEDS     I SS N:  2088 - 8 694       S w itch ed   R elu cta n ce   Mo to r   I n itia l D esig n   fo r   E lectric V eh icle  Usi n g   R Mxp r t ( K a s r u l A b d u l Ka r im)   1085       Fig u r e  7 .   Fu ll lo ad   o p er atio n   d ata       4.   CO NCLU SI O N   B ased   o n   th e  s i m u latio n   r es u lt,  an al y tica l  f o r m u la  h as  b ee n   u s ed   to   d eter m i n e  t h e  p r eli m i n ar y   d i m en s io n   o f   a  s w itc h ed   r elu c tan ce   m o to r .   T h e  f u l l  lo ad   o p er atio n   d ata  s h o w   t h at  th e  d es ig n ed   m o to r   ab le  to   ac h iev e  5 k W   o f   o u tp u t  w it h   t h e  ef f icie n c y   m o r e  th a n   8 0 %.  T h e  R m x p r t  h as  b ee n   u tili ze d   to   p r o v id e  q u ick   p er f o r m a n ce   an al y s is   f o r   th e  p r o p o s ed   SR M  w it h   less   h ass le.   L ater ,   th is   p r o p o s ed   d esig n   h a s   to   b e  s tr en g th e n ed   w i th   a n o th er   d e s ig n   to o l  to   en h a n ce   t h e  o u tp u t  p er f o r m an ce .   T h e  o p ti m iza tio n   s tep   h a s   to   b e  p er f o r m ed   i n   o r d er   to   ac h ie v e   d esire d   p er f o r m a n ce .   T h r o u g h   t h is   o u tp u t  p er f o r m a n ce ,   th e   r esu lt  w ill  b e  u s ed   to   co n s tr u ct  t h e  m o to r   f o r   f u r t h er   w o r k .       ACK NO WL E D G E M E NT S    T h is   w o r k   is   s u p p o r ted   b y   Ke m e n ter ian   P en d id ik a n   Ma l a y s ia  a n d   U n i v er s iti  T ek n ik a l  Ma la y s ia   Me lak a  t h r o u g h   r esear ch   g r an t s   o f   FR GS/2 /2 0 1 3 /T K0 2 /U T E M/0 2 /2 - F0 0 1 6 8 .       RE F E R E NC E S   [1 ]   K .   A .   Ka ri m ,   e t  a l. ,   “ El e c tri c   V e h icle   De v e lo p m e n t  a n d   P re d ictio n   o f   Ba tt e ry   Co n su m p ti o n   Ba se d   On   a   J o u r n e y   P r o f il e , ”   J o u rn a l  o f  A p p li e d   M e c h a n ics   &   M a ter ia l ,  v ol .   6 9 9 ,   p p .   7 9 4 - 7 9 9 ,   2 0 1 4 .   [2 ]   W.   Ya n ,   e t  a l . ,   “ A p p li c a ti o n   o f   S R  Driv e   S y ste m s  o n   El c tri c   V e h icle , ”   T h e   Be n e f it s  a n d   Ba rrier s,  S e re f   S o y lu ,   2 0 1 1 .   [3 ]   B.   Bil g in ,   e t  a l. ,  “ De sig n   Co n si d e ra ti o n s f o r  S w it c h e d   Re lu c tan c e   M a c h in e s  w ith   a   Hig h e r  Nu m b e r  o f   Ro to r  P o les , ”   IE EE   T ra n sa c ti o n s  o n   In d u stri a l  El e c tro n ics ,  v ol /i ss u e :  59 ( 10 ) ,   2 0 1 2 .   [4 ]   F.   S .   A .   Ka d e r,   e t  a l. ,   “ Co n tro l   M e th o d s  o f   S w it c h e d   Re lu c tan c e   M o t o r  i n   El e c t ric  V e h icle   d u ri n g   Ac c e ler a ti o n , ”   L e o rn a r d o   El e c tro n ic Jo u rn a l  Pr a c ti c e s a n d   T e c h n o l o g ies ,  v o l .   2 0 ,   p p.   1 2 7 - 14 6 ,  2 0 1 2 .   [5 ]   R.   Krish n a n ,   e t  a l . ,   “ De sig n   p ro c e d u re   f o r  S w it c h e d   Re l u c tan c e   m o to rs , ”  IEE E   T ra n sa c ti o n s   o n   In d u stri a l       Ap p li c a ti o n s ,   v o l /i ss u e :  IA - 24 ( 3 ) ,   pp.   4 5 6 - 61,   1 9 8 8 .   [6 ]   N.  A b d u ll a h ,   e t  a l. ,   “ De sig n   S w it c h e d   Re lu c tan c e   M o to r  u si n g   Emp iri c a l  M e th o d , ”   In ter n a ti o n a l  J o u rn a l  o f  En e rg y   a n d   Po we r E n g i n e e rin g   Res e a rc h ,   p p .   6 - 1 0 ,   2 0 1 4 .     [7 ]   S.   F .   G h o u sia ,   “ Im p a c t  A n a l y sis  o f   D w e ll   A n g les   o n   Cu rre n t   S h a p e   a n d   T o r q u e   i n   S w it c h e d   Re lu c tan c e   M o to rs , ”   In ter n a t io n a l  J o u rn a l  o f  P o we r E lec tro n ics   a n d   Dr ive   S y ste m ( IJ PE DS ) ,   p p . 1 6 0 - 1 6 9 ,   2 0 1 2 .       B I O G RAP H I E S   O F   AUTH O RS       K a sr u l  A b d u l  K a r i m   re c e iv e d   t h e   M.Sc .   f ro m   Un iv e r sit y   o f   Br a d f o rd   a n d   P h . D.  d e g re e s   f ro m   th e   Un iv e rsity   o f   No tt in g h a m ,   UK ,   in   2 0 0 3   a n d   2 0 1 1 , re sp e c ti v e ly .   He   is  c u rre n tl y   a   Lec tu re r   w it h   th e   De p a rt m e n t  o f   P o w e r   El e c tro n ics   a n d   Driv e s,  F a c u lt y   o f   El e c tri c a l   En g in e e rin g ,   Un iv e rsiti   T e k n ik a l  M a la y si a   M e lak a ,   Du rian   T u n g g a l,   M a la y sia .   His  re se a r c h   in tere sts  in c lu d e   e lec tri c a l  m a c h in e   d e sig n ,  p o w e r  e lec tro n ics ,   a n d   e lec tri c   v e h icle .     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                      I SS N :   2 0 8 8 - 8 694   IJ PEDS    Vo l.   8 ,   No .   3 ,  Sep te m b er   201 7   :   1 0 8 0   –   1 0 8 6   1086         N.A b d u ll a h   re c e iv e d   th e   Dip lo m a   in   El e c tri c a l  En g in e e rin g   ( M e c h a tro n ics )  f ro m   Un iv e rsiti   T e k n o lo g i  M a lay sia , (U T M )  in   2 0 0 7 ,   a n d   B. En g .   i n   p o w e r  e lec tro n ics   a n d   d riv e s  f ro m   Un iv e rsiti   T e k n ik a l  M a la y sia   M e lak a   (U TeM) ,   in   2 0 1 2 .   Cu rre n tl y   p u rsu in g   stu d ies   in   M . S c .   El e c tr ica l   En g in e e rin g   in   Un iv e rsiti   T e k n ik a l  M a lay sia   M e lak a   . He r  re s e a rc h   in tere st  in c lu d e   t h e   f ielf   in   m a c h in e   d e sig n ,   p h o to v o lt a ic sy st e m   a n d   p o w e r  e lec tro n ic.       Au z a n i  J id i n   (S ’0 9 )  re c e iv e d   th e   B. En g .   d e g re e s,  M . E n g . d e g re e s  a n d   P h . D.  d e g re e   in   p o w e r  e lec t ro n ics   a n d   d riv e s  f ro m   Un iv e rsiti   T e k n o lo g i  M a la y sia ,   Jo h o r  Ba h ru ,   M a lay sia ,   in   2002,   2 0 0 4   a n d   2 0 1 1 ,   re s p e c ti v e ly .   He   is  c u rre n tl y   a   L e c tu re r  w it h   th e   De p a rtm e n t  o f   P o w e r  El e c tro n ics   a n d   Driv e s,  F a c u lt y   o f   El e c tri c a l   En g in e e rin g ,   Un iv e rsiti   T e k n ik a l  M a la y s ia   M e lak a ,   Du rian   T u n g g a l,   M a la y sia .   His  r e se a rc h   in tere sts   in c lu d e   th e   f ield   o f   p o w e r  e lec tro n ics ,   m o to r  d riv e   s y ste m s,  f ield - p ro g ra m m a b le g a te arra y ,   a n d   DS P   a p p li c a ti o n s.     To le  S u ti k n o   re c e iv e d   h is  B. En g   d e g re e   in   El e c tri c a l  En g in e e rin g   f ro m   D ip o n e g o ro   Un iv e rsity ,   In d o n e sia   in   1 9 9 9 ,   t h e   M . En g .   d e g re e   in   El e c tri c a l  En g in e e rin g   fro m   Ga d jah   M a d a   Un iv e rsit y ,   In d o n e sia   in   2 0 0 4 ,   a n d   P h . D   d e g re e   El e c tri c a l  En g in e e rin g   fro m   a t  Un iv e rsiti   T e k n o lo g i  M a la y sia   (U T M ),   Jo h o r  Ba h r u ,   M a la y sia   in   2 0 1 6 .   He   is  c u rre n tl y   a n   As so c iate   P ro f e ss o r  in   th e   De p a rtme n t  o f   El e c tri c a l  En g in e e rin g ,   Un iv e rsitas   A h m a d   Da h lan   (UA D),  a n d   In d o n e sia .   His   re se a rc h   in tere sts   in c lu d e   th e   f iel d   o f   p o w e r   e lec tro n ics ,   in d u stria l  e lec tro n ics   a n d   in f o rm a ti c s,  e m b e d d e d   sy ste m s  a n d   e lec tri c   d riv e s   a n d   F P G A   a p p li c a ti o n s   a re a s.   He   is  a n   Ed it o r - in - Ch ief /M a n a g in g   Ed it o r/E d it o r  f o r  so m e   S c o p u s  in d e x e d   jo u rn a ls  in   El e c tri c a l  En g in e e rin g ,   Co m p u ter S c ien c e   a n d   I n f o rm a ti c s are a s .     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.