Int ern at i onal  Journ al of  P ower E le ctr on i cs a n d  Drive  S ystem   (I J PE D S )   Vo l.   11 ,  No.   4 ,  Decem be r   2020 , p p.   1857 ~ 186 5   IS S N:  20 88 - 8694 ,  DOI: 10 .11 591/ ij peds . v 1 1 .i 4 . pp 1 857 - 186 5           1857       Journ al h om e page :  http: // ij pe ds .i aescore.c om   Fuzzy l ogic c ontrolle r for  closed l oop cas ca ded fly back  convert er fe d PMDC - m otor s yste m       C. T.  M an ik andan ,  G .T. Sun da rr ajan   Depa rtment  o f  E le c tri c al a nd  Ele ct roni cs  Engi n eering,   Sa thya b ama   Insti tut e   of  Sc i enc e   and   T ec hno logy,   Ind ia       Art ic le  In f o     ABSTR A CT   Art ic le  history:   Re cei ved   Feb   23 , 20 20   Re vised  A pr   26 , 2 0 20   Accepte d  M a y   19 , 20 20       Thi s  pape r  d ispla ys  a  Fly  B ac k  Conver te r   ide a  to  straightforwardly   inc orpora te   ca sc ade d  f lyba ck   co nver te r .   Th e  f ly bac k - conv erter  f inds  a  way   bet wee n   DC - source   and  DC  Motor - loa d.   This   work  cove na nts  with  th e   mode li ng ,   si mulati on ,   and  appl i ca t ion  of   a   Fuzz y  Logic  cont rol l ed  (FLC)   -   Casca ded   Fly   ba ck  Conv erter  (CFLB)  sys te m .   T his  work   rec o m me nds  FLC   to  cont ro l  Par allel   ca sc ade d  fly - bac k  conve rt er   to  fab r icate  es senti al  DC  volt ag e  fro m  th e  inpu t  supply   volt ag e.  The  yi el d  of   CF LB   is  cont ro lled   uti lizing  cl osed  l oop  conf iguratio n.   Closed  loop  P I  &  Fuzzy  log ic   cont rolled   CF LB  sys te ms  are   simu lated  a nd  the ir   resul ts  are  relate d .   Th e  outc o me s   signify  that  th e  FLC  base d  sys te m  gav e  a  supe rior  response  th an  the  P.I.   cont rolled  CF L B  sys te m.   The   F LC  cont ro ll ed   C FLB  sys te m  has  bene fi ts  li ke   dec re ase d  st ea dy   state  err or and  e nhanc ed   time   do ma in - r esponse.   Ke yw or d s :   Fly  back Co nv erter   Fu zz y  lo gic c ontr ol.   PI  c ontrolle r   Stabil it y  A naly sis   Total  H a rm onic  D ist ort ion  (THD)    This   is an  open   acc ess arti cl e   un der  the  CC  BY - SA   l ic ense .     Corres pond in g  Aut h or :   CT.  M ani kand an ,   Dep a rteme nt   of Elec tric al  and  Elec tro nics E nginee rin g,   Sathy a bama  In sti tute of   Scie nc e an d  Tec hnol ogy,   Chen nai,  India.   Emai l:   manika nd a nct@ ya hoo.com       1.   INTROD U CTION   Flyb ac k   co nv erters  we re  ut il iz ed  f or  lo w   f or ce ,  high  vo lt age   a pp li c at ion s  on  acc ount  of  it s  strai gh t forw a r dn e ss,   disc onne ct ion   a nd  sho rt  ou t   ins ur a nc e.  T he   fly bac k  co nverter   e nc oura ged  bo t h  a dv a nce   up   &step  dow n  the  i nformat ion   volt age,  w hi le   keep in g  up  a  simi la r   gro und  refe re nce  a nd   e xtre mit y  f or   i nfo   and y ie ld .    “A  s olit ary  sw it ch  ac - dc  li gh t  emit ti ng   diode  (LE D)  dri ve r  dep e ndent  on  s upport  fly back  P ow e r   Fact or  Co rr ect ion  (PFC )   co nverter   with  a   l os sle ss   snu bb e r”  was   prese nted  [1].  I n  the   pro po se d  LE D   dri ve r,  the   bo os t - P FC   mod ule  was  i nten ded  to   be   worked   in  t he   disc on ti nu ou s   co nductio n  m od e   to   acco mpl ish  a  powe rful  fact or.  T he  dc - dc  fl yb ac k  mod ule  was  inte nded  t o  giv e  i nput  yield  el ect rical   secl us io n  to  i m pro ve  well bein g.  T he   lossless   S nubber   ci rc uit  br ac ed  t he   p i nn acl e   volt age   s pik e   of  c hange   to   a   low  volt age   a nd  t he  sp il la ge  in duct or ene rgy was   reu se d  t hro ugh t he dc - dc fly ba ck  m odule.   Disp la ying  a nd  e xaminati on  of  tra ns f orme r  le ss  high  in crease  bu c k - boos t  dc - dc   co nv e rters   was   exh i bited   by   V u  [ 2] .   T his  pa per  prop os e d  a   tra ns f ormer - le ss  e xch a nged   capaci tor   BB C   m od el ,   wh ic h  gi ves  higher   vo lt age   gai n  an d  hi gher  e ffi ci e ncy  w hen  c on t rasted   with   t he  c us t om a ry  BB C.   T he  f ound  t he   midd le   value  of   model   dep e ndent  on   sta te - sp ace  de picti on   was  e xa mined.  Buc k  boos t  c on tr ol  of  4q ua drant  c hoppe r  util iz ing   balan ced im pedance  arr a nge  for fl exible s pee d dr i ve was  recom men ded by  Da sh   [3].     The  tra diti onal   ICE  represe nted  a n  inc re dibl e  risk  t o  c onditi on   beca us e   of  inc reme nt  in  ta il   pipe   discha rg e .  T hi s  was   the  pr i nc iple  reas on  that  car   in du st r y  is  m ovin g  t o  gr eat er   co nd it ion   ag reea ble  an d  fina ncial ly  sav vy   a dvance s  a nd   one  su c h  in novatio n  wa s  HEV   w hich  m ay  f ulfill   el ect ric  fo rce  nee d,   veh ic l e   execu ti on,   a nd  highe r  tra vele r  c om f ort   al on gs ide   ex pa nd e d  sa fety  [ 4] .   T he  veh ic ular  a pp li cat io n  had  a  fe w   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                          IS S N :   2088 - 8 694   In t J   P ow  Ele c  &  Dr i   S ys t ,   V ol .  1 1 , N o.   4 ,  D ecembe r   2020   :   1857   –   186 5   1858   po i nts  of  intere st,  f or  exa mp le ,  ex pa nd e d  pro fici ency,  c onfi neme nt,  bette r  vo lt age   gu i deline  a nd  a dap ta bi li ty,  con t ro ll in g for ce q ualit y  to  ea ch diffe re nt bo ard,  diminish e d weig ht and  siz e [ 5 - 8].   “ To po l ogy  of  dc - dc  c onve rte r  in   s un - ba sed   PV - relev a nce's ”   was   gi ven  by  Nizar   [ 9].  Sun li gh t  based  energ y  as sume d  a   si gn i ficant   jo b  i n  sust ai na ble  powe r  source   gen e rati on  fr a mew orks   since  it   was   pe rf ect ,  con ta mi natio n  fr ee  reas on a bl e  ene rgy  j us t  as  the  e xpan di ng  co st  of  power  w hich   cau ses  hi gh - dev el opment   r eq uests a mon g uti li ty cli ents. Creato r  e xh i bi te d  I nv est igati on on parti cula r  Fly bac k  c onve rter  util iz ing   PI  a nd  FLC.  Hi gh  ad van ce  up  propor ti on  c onve rters  f or   l ow  vol ta ge  hi gh   e bb  and   flo w  e nergy   source s  we re  these   days  t he  f ocal  point   of  an   escal at ed  rese arch  act io n  by  t he   f or ce   ga dg et s   netw ork,  on   acc ount   of   the   exp a ndin g  ent hu sia s m  f or   s ust ai nab le   po we r  source s  li ke  tho s e  de pe nd e nt   on   P V  m odul es  and   f uel  cel ls.  The   exp l or at io n  on   DC - DC  powe r  conve rters   ha d  involve d  ent husia sm  for  a  c on sidera ble  le ng t h  of   ti me   since   this   kind  of  c onve r te r  can  be  util iz ed  in  a  wide   sco pe  of  util iz at ion s.  T he  f undame ntal  re search  was  ce ntere d  arou nd   e xpa nd i ng   t he  c onve rter  volt age  gai n  w hile  acqu i rin g  a  dece nt   eff ect ive nes s  and    unwa ver i ng qu al it y  [10 - 13] .    Vo lt age  mode   con t r ol  of  inco r porated  boos t - ar rangem ent  par al le l  fl yb ac k  f or  ene rgy - st or a ge - releva nce's  wa s  pr opos e d  by   Vija y  [14].  T he  f undame nta l  fa vorab le   po sit ion   of  this   conve rter  was   hi gh  dep e ndabili ty,  high  f or ce   m ove  pr oductivit y  an d  ve ntu re  up   gain .  Util izing   this  t opology   c urre nt  wei gh t  on   switc hes  was  diminis hed   be cause  of   pa rall el   act ivit y.   “A  m odifie d  st ep - up  dc - dc  fl yb ac k  c onve rter  wit h   act ive  s nubber   f or  im pro ved  ef fici enc y”  w as  propose d  [ 15].  A m ong  the  div e rse   DC - DC   co nverter s,  t he   fly back   t opology   was  outst a ndin g  a nd   broa dl y  util iz ed.   In   t his,  a  novel  hig h  pro duct ivit y  ch an ge d  ad va nce  up   DC - DC f l yb ac k  c onve rter  wa s prese nted.   Creat or   presen te d  no vel  co ntr ol  co nspires  for  an   I nterleave d  Fl yb ac k  c onver te r   base d  s unli gh t  bas e d  PV   s mall er  sc al e  inv e rter  t o  accom p li sh   hi gh  pr oductivit y.   More over ,  i t  add it io nally  l essens   the  c on du ct io n  misfortu nes   thr ough  l ow  cu rrent  to p  due  t o  BC M   a nd  e qu i valent  c urre nt  sh ari ng  betwee n  t he  tw o  co nv erter s   at   the  high  i nfl uen ce  le vel  [ 16 - 19].   Exc ha ngin g  mis fortu ne s,  beca us e  of   the  lo w  rec ur ren ce  act i vity  of   t he   BC M   at   a  pow erful  le vel,  a re   ad diti onal ly  de creased .   W orkin g  mode   c hoic e  of  t he   inter le aved  in ver te r   at   a   sp eci fic  f orce  le vel  de pends  on   t he  data  of   ideal   pro fici ency.  D efinit e  com pu ta ti ons  of   pinnacl e  c urre nt  ref e ren ces  ha ve   been   c ompl et ed  f or   the  diff e re nt  w ork ing   met hods   of   t he  interl e aved   fly bac k  base d    micro - in ver te r.   Inp ut - series  &   yield  a rr a nge ment  ass ociat ed  meas ured  sol it ay - switc h  fl yb ac k  c onve rt er  w orki ng   i n  the  ir re gu la r   c onduct io n  m od e   wa s  e xhibit ed   by  Fa us t   [ 20].  ‘A n  el evated   e ff ect ive ness   fl yb ac k  micr o - in ver te r   with  an ot her   ve rsati le   sn ub be r  f or   PV - rele va nce’ s ’  was  re comme nded   by  Lee  [21].  A n  eval uatio n  be tween   diff e re nt  snu bbers  for  fly back  co nv e rters   wa s  prese nted  [22 - 23].  Se ver al   stud ie s  [ 24 - 27 ]   ha ve  s uggeste d  th a t   the  im portance   of   po wer  fact or  in   power  el ect ronics  a ppli cat ion s   an d  the   imp r ov e ment   of  power  facto r  t o  be   carried   out  peri od ic al ly. In  thi s  work,  t he   ste ady  sta te   a ct iv it y  of   each   s nu bb e r   ci rc uit  w as  cl arifie d  in   detai l  and   bro ke  dow n,   the   aftere ff e ct s  of   t he  in ves ti gation  was  ut il iz ed  to  make   a  strat eg y  f or   t he  pla n  of   ke y  par ts,   and the tec hniq ue was  disp la ye d wit h  a  struct ur e  m od el .       2.   RESEA R CH GAP   Ther e   is  a  nee d  to   im prov e   the  dynamic   re sp onse   of  CL F B  Sy ste m .  T he   ab ov e   pap e rs  do  not  ta lk   about  e nhanc e ment  of  dyna mic  res ponse   of  CL FB  s ys te m  us in g  PI /F L   co ntr ollers.   T he  a bove   li te ra ture   does  no t  deal  with  com par is on  of   PI  an d  FL  c on t ro ll ed   CL - CLFB S.  T his  work  s uggests   FLC  for  t he  con t ro l   of CL - CLFB S.         3.   SY STE M DESC RIPTIO N   Bl ock - diag ram   of   O pe n  Lo op   fl y  bac k  co nv erter   sy ste m  is   ex pose d  i n  Fi gure. 1.  T he   yi el d  of  P V   is  al te red   t o  DC   util iz ing  Ca s caded  Fl yback   I nverter   (C FI).   The   yield   of  CF I   is  recti f ie d  us in g  co nt ro ll ed   recti fier  (CR). T he  yield  of C R i s appli ed  t o t he  DC  Moto r.           Figure  1. Bl oc k diag ram of   open   lo op  CFB CS   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
In t J  P ow Elec   & Dri S ys t   IS S N:  20 88 - 8 694       Fuzz y  lo gic controll er fo r clo sed  l oop  c as c aded  fl yba c k c onvert er fed   …  ( C.T.  M anik andan )   1859   Bl ock   dia gr a m   of   cl ose d - L oop  casca de d  fly back   c onve rter   sy ste m  is  ex pose d  in  Fig ure. 2.   T he  spe ed   of   P M DC M   is   relat ed  with  a  ref e re nce  s pe ed.   The   flaw   is  prag mati c  to  a  P I/FL - co ntr oller.  T he - yi el d  o f   com par at or   up dates the  P W  a pp li ed  to  CR .           Figure  2. Bl oc k - diag ram o f  c losed - lo op - CF BC S w it h PI  a nd FLC c ontr ol le r        4.   SIMULATI O N RESULTS     The  Ci rcu it   ob ta ined  from   Ma tl ab   Sim ulink  en vir onme nt  i s  dis playe d  be low.  ‘Circ uit - di agr am   of - CFB CS with - s ource  distu rb a nce’ i s appea re d  in  Fig ure  3.           Figure  3. Ci rcui t - diagr a m  of  CFB CS with  s ource - distu rb a nce       Inp ut  vo lt age   of  CFB CS   is  di sp la ye d  i n  Fig ur e   4  a nd  it s   va lue  rises  from   48 V  t o  50   V ol ts.  V oltag e   acro s s  m otor  l oad   of  C FBC S   is  ap pea red  in   Fig ur e   5  a nd  it s  value   set tl es  at   42 0  vo lt s.   Current  t hro ugh  m otor   load   of  C FBC S  is  dis playe d  in  Fi gure  6  an d  it s  val ue  is   8.5  Am p.  M ot or  s peed  of  C FBC S  is  delin eat ed  in   Figure  7  an d  it s  val ue  is   14 00  RP M .  Moto r  Torq ue  res ponse   of  C FBC S  i s  ap pea red  in   Figure  8  an d  it s  val ue   is 9.5  N - m.    Ci rcu it   diag ra m  of - cl os ed - lo op - CFB CS  with  P I - c on t ro ll er   is  disp la yed   i n  Fig ure  9.  T he  s peed   of   PM DCM  is  re la te d  with  a  s et - sp ee d.   T he  flaw  is  pr a gma ti c  to  a  P.I. - c on t ro ll er.   Th e - yield  of   c omp arato r   updates t he  P W  a pp li ed  to  CR  in  the  2 ndary   of CFBC S.   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                          IS S N :   2088 - 8 694   In t J   P ow  Ele c  &  Dr i   S ys t ,   V ol .  1 1 , N o.   4 ,  D ecembe r   2020   :   1857   –   186 5   1860       Figure  4.  I nput  volt age  of CF BC S       Figure  5.  V oltage ac ro s s m otor loa d of CFB CS           Figure  6.  Cu rr e nt th rou gh m oto r  loa d of  C FBC S         Figure  7.  Moto r  s peed o f  CFB CS           Figure  8.  Moto r  to rque  of CF BC S           Figure  9. Ci rcui t diagr a m  of close d  lo op CFB CS with  PI co nt ro ll er   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
In t J  P ow Elec   & Dri S ys t   IS S N:  20 88 - 8 694       Fuzz y  lo gic controll er fo r clo sed  l oop  c as c aded  fl yba c k c onvert er fed   …  ( C.T.  M anik andan )   1861   Inp ut  vo lt age   of  CL - PI - CFB CS  is  disp la ye d  i n  Fig ur e   10   an d  it s  val ue   is  50  V olts.  V oltage  ac r os s  mo to r  l oad  of  CL - PI - CFB CS   is  dis playe d  i n  Fi gure  11  a nd  is  value   is  400  volt s.  C urre nt  th rou gh  m oto r   loa d  of   CL - PI - CFB CS  is  delineat ed  in  Fig ure  12  an d  it s  val ue   is  8. 5  Amp.   M ot or   s pee d  of   CL - PI - CFB CS  is   disp la yed   i n  Fi gure  13   a nd  it s  value  is  1250  RPM.   Moto r  T orq ue  of  CL - PI - CFB CS  res ponse   is  dis play ed  in   Figure  14 a nd it s v al ue  is 9.8   N - m.             Figure  10. In put   volt age  of C L - PI - CFB CS         Figure  11.  V oltage ac ro s s m ot or loa d of  CL - PI - CFB CS             Figure  12. C urren t t hroug h  m otor loa d of C L - PI - CFB CS         Figure  13. M oto r  sp ee d o f  CL - PI - CFB CS           Figure  14. M oto r   tor que  of CL - PI - CFB CS       Ci rcu it   diagr a m  of  cl ose d - loop - CFB CS  w it h  FL   c on t ro l le r  is   dis playe d  i n  Fig ur e   15.   A   F uzz y - con t ro ll er  subs ti tutes t he  PI - c on t ro ll er i n  the  p re cedi ng sy st em. T he  s pee d of   P M DC M  is  relat ed wit h w anted - sp ee d.   The   fla w  is   prag mati c  to  a   FL   c on t r oller.  The   yields  of  2   c ompar at or s   up date  th e  pulse   widt h  app li ed   to CR i n  t he  se conda ries of C FBC S.   Inp ut  volt age   of  CL - FL - CF BC S  is  disp la ye d  i n  Fi gure   16  a nd  it s  value   is  55  V olts.  V oltage  ac r oss   mo to r  loa d  of   CL - FL - CFB CS  is  disp la yed   in  Fig ur e  17  a nd   is  value  is  400  volt s.  C urre nt  thr ough  m ot or   l oad  of   C L - FL - CF BC S  is  deline at ed  in  Fig ur e   18  a nd  it s  val ue  is  8.5  Amp .  Moto r  s pee d  of  CL - FL - C F BC S  is  disp la yed  in   Fi gure  19  a nd  it s  val ue  reac he s  12 50  RP M   without  a ny  osc il la ti on s.   M ot or  T orqu e   of  CL - FL - CFB CS res ponse  is d is playe d i n   Fig ure  20 and its  value  is  9.8 N - m.               Time  ( s )   Current  (A)           Time  ( s )   Sp ee d  (RPM)         Time  ( s )   Torq ue  (N - m)   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                          IS S N :   2088 - 8 694   In t J   P ow  Ele c  &  Dr i   S ys t ,   V ol .  1 1 , N o.   4 ,  D ecembe r   2020   :   1857   –   186 5   1862       Figure  15. Circ uit diag ram  of  cl os ed  lo op CF BC S w it h FL c on t ro ll er           Figure 16. In put vo lt age  of CL - FL - CFB CS         Figure  17. V oltage ac ro s s m ot or loa d of  CL - FL - CFB CS           Figure  18. C urren t t hroug h  m otor loa d  of C L - FL - CFB CS         Figure  19. M oto r  sp ee d o f  CL - FL - CFB CS           Figure  20. M oto r   tor que  of CL - FL - CFB CS       Time  ( s )   Vo lt age   (V)           Vo lt age   (V)   Time  ( s )             Sp ee d  (RPM)   Time  ( s )         Torq ue  (N - m)   Time  ( s )   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
In t J  P ow Elec   & Dri S ys t   IS S N:  20 88 - 8 694       Fuzz y  lo gic controll er fo r clo sed  l oop  c as c aded  fl yba c k c onvert er fed   …  ( C.T.  M anik andan )   1863   Com par is on  of  ti me  domain  par a mete rs  base d  CFB CS   us i ng  PI  a nd  FL  c ontr oller  are   gi ve n    in  Ta ble   1.  B y  usi ng - F LC,   th e - rise - ti me   is   r edu ce d  f r om  1. 65  Sec   t o  0.8 5Sec ;  the - pea k - ti me  is  re du ce d  f rom  2.66  Sec  t o  1.5 0  Sec;   t he - s et tl ing - ti me  is  re duced   f rom  2.76  Sec  to   1.8 2  Se c;   the - ste a dy - st at e - error  is  reduced   from 3. 3 V t o 0.9  V.   ‘ Ba r  ch a rt - co mp a rison  of - ti me - domain - par a mete rs ’  i s d is playe d  in   Figure  21.        Table  1.  C omp ariso n of t ime  domain  pa ram et ers  ba sed  CF BC  sy ste ms   Co n troller   T r ( Sec)   T p ( Sec)   T s ( Sec)   Ess   PI    1 .65   2 .66   2 .76   3 .3   FLC   0 .85   1 .50   1 .82   0 .9           Figure  21. Ba r  char t c ompa rison  of ti me  dom ai n  pa ramete rs       5.   CONCL US I O N   This  w ork   deal s  with  Cl os ed - l oop  P I  &  Fu z z y  l og ic   c on t ro ll ed  C FLB  sy ste ms.   Th e  s pee d  of  CFLB S  is  re gu la te d  us ing  cl os e d  l oop  c onfig urat io n.   Cl os e d  lo op   PI  &   F uzzy  l og ic   co ntr olled  CFLB   s ys te ms  a re  simul at ed .  The   respo ns e  of   f uzzy   l og ic   c ontr ol  CL - CFB CS  is  com pared  with  co nve ntion al   P r oport ion al - In te gr al   (P I )  c on t ro ll ed   in  a   CL - CFB CS.  T he  F LC  ha s  mi nimum  ov e rs hoot  &pr oduces   co ns ta nt  yield   cu rr e nt  &  vo lt age s.  I n  the  case  of  outp ut  vo lt age   s ame  c hanges   obta ined .  From   these  data  it   c an  be  i nf e r  t ha t  the  set tl in g  ti me  is  reduce d  f rom  the  ra ng e  of   2.76   se co nds  to  1.82   se co nds,  wh ic h  w ould  i mpro ve   the  sta bili ty  of  the s ys te m  with  fu zz y  l og ic  c on t ro ll er  platf orm t han a P I  c ontr oller p la tf or m.   Con tri bu ti on  of  this  work  is  to  imp r ov e  dyna mic  res ponse   of  the  CFL B  with  fee dba ck  s ys te m.   Pr op os e d  CFL B  sy ste m   has   a dv a ntage s  li ke  high  powe r  ca pab il it y  a nd  im pro ved  ti me  do main  respo ns e.   The   requireme nt  of  2tra ns f ormer s   and  4M OS FE Ts  is  the  dr a w back   of  pr opose d  CFLB   s ys te m.  T he  S M C  base d  CFLB  sy ste m  will  b e sim ulate d  in  futu re       REFERE NCE S     [1]   S.W .   L ee ,   H. L. Do,   "A   Singl e - Sw it ch  AC - DC L ED  Drive r   Base d  on  a   Boost - Flybac k   PF C  Conve rte r   with   Lossles s  Snubber, "  IE EE  Tr ansacti on  on  Powe r E le c troni cs ,   vol .   32 ,   no .   2 ,   pp .   1375 - 1384 ,   2017.   [2]   Vu  Tra n,   Mufee dMah  D,  “Mode li ng  and  Analysi s  of  Tr ansform er   le ss   High  Ga in  Buck - boost  DC - DC  Convert ers” ,   Inte rnational   Jo urnal  of Powe r  El e ct ronics  and   Dr iv e  Syst ems ,   v ol  4,   no  4 ,   pp .   52 8 - 537,   2014 .   [3]   Sasw at iSwapna  Dash  and  Byamake shN aya k ,   “B uck - Boost  Contr ol  of  Four  Quad ran t  Chopper   usi ng  Symme tr ic a l  Impe dan ce  Net work  for   Adjust abl e   Speed   Driv e” ,   In te rnationa l   Journal   of   Pow er  E le c tronic s   a nd  Dr iv e   S yste m s ,  pp.   424 - 432 ,   20 14.   [4]   Atul  Kum ar   and   Prerna   G aur ,   “O per ation  o f  DC/ DC  Converter   fo r  H ybrid   E le c tric   Vehi cle” ,   In te rn ati onal   Journal   of  E le c tronic an d  Elec tri cal E ng ine ering ,   ISS N 0 974 - 2174,   vol   7,   no  4   (2014), pp. 335 - 340.   [5]   NooriBawi  Daw ood,   “Re v ie w   o f  Diffe ren t   DC   to  DC   Conver ters   Based   for   Re newa ble  Ene rgy   Appli ca t ions”,  Inte rnational   R e s earc h  Journal  of  Engi n ee ring   a nd  Technol og y,   e - ISS N:  2395  - 0 056,   vol   03  Iss ue:   03   |  Mar - 2016   ww w.i rje t. n et p - ISS N:  2395 - 0072.   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                          IS S N :   2088 - 8 694   In t J   P ow  Ele c  &  Dr i   S ys t ,   V ol .  1 1 , N o.   4 ,  D ecembe r   2020   :   1857   –   186 5   1864   [6]   OzwinDominc   Ds ouza ,   Manjun at haB abu  P,  B a buNaik  G,  Shi l pa  G,  “7. 5 W  C urre nt  Mode   Co ntrol   of   Isolated   Flybac k  Conver te r ” ,   Int ern ation al   Journal  o f  In formativ e  &  Futur isti c  R ese arch   (IJ IFR ) ,   vol   -   3,   Iss ue  - 7,   Mar   2016,   Cont inuou s 31st  Edition, p p:2634 - 2648,   IS SN :  2347 - 169.   [7]   Nisha  Kasundra,  Ankit   Kumar ,   “ Design  and   Sim ula ti on   of   Flyba ck  Conve rte r   in   MA TL AB  using  PID   Controller ”,  Inte rna ti ona l   Jo urnal  of  Adv an c ed  Re search  in  El e ct rica l,   El e ctr onic s  and  Instrum ent ati on  Enginee ring ,   Vol .   5,   Iss ue  2,   Feb   201 6.   [8]   MediPal la v i,  S. L .   V   Srava n   Kum ar,  N.   Ravi shank ar   R eddy,  “In te g rat ed   Boost   Para ll el  Flyba ck   Con ver te r   for   Multi   Loa d   Applicat io ns”,   In te rnat ion al  Journal  o f   In novat i ve  Techno logy  and   Ex p loring  Engi ne ering   (IJ ITE E)   ISS N:   2278 - 3075,   vol - 8,   Mar   2019.     [9]   Nor  Hanisa hBah aru din,  Tunku   Muhamm ad   Niz ar  Tunku  Mansu r,   Far iruz  Abdul   Hami d,   Rosnaz ri   Ali ,   Muha mm a d   Irwant o  Misrun ,   "Topol ogy   of   DC - DC  Convert er  in   Solar   PV   Applic a ti ons ”,  I ndonesia n   Journ al  o f  Elec tri cal  Engi ne ering  and   compute r S cien ce ,   vol . 8,   no. 2 ,   Nov 2017.   [10]   V.Jai krishna ,   Subranhsus ekha r  D ash,   L inssTAlex  &  R.   Sridh ar , "In vesti gation  on  m odula r  Fly - ba ck  conve rt er  using   PI a nd  Fuzz y  Lo gic   Con tro llers" ,   Inte rnat ional   Jo urnal  of Ambie nt   Ene rgy ,   pp   1 - 10 ,   Jun   2017   [11]   G.  Spia zz i ,  P.  M at t ave l li ,  J.   R   Ga zol i ,   R .   Mag al h a es ,   G.   Frat ti ni .   "Improve d  Inte gr a te d  Boost - Flyb a ck  High   Step   up  Convert er ”,   201 0  IEEE  In te rnati onal  Conf ere nce on  Industrial   Te chnol ogy .    [12]   GurkanT osun,  O me r  Cih anKiva n c,   Ende rOgux,  O zgur Us tun  and  R .   Nej at Tun ca y .   " Deve lopment  of  high  eff i cienc y   mul ti - ou tput   Fl ybac k  Conv ert e r  for  Industri al  Applicati ons" ,   9 th   Int ernati on al  Confe ren ce  on  Elec tri cal   a nd   El e ct ronics  Enginee ring ( ELECO), 2015   [13]   S.L . V  Srava n   Kumar ,   Dr.  N.  R a vishanka r  R eddy ,   Dr.  M.   Vija y   Kumar ,   "Q uasi  sw it ch ed  c apa c it or  int egr at ed   boost   serie s  p arall e l   fl y - bac k  conv erter   for  ene rgy  stora ge  applications, "   Journal  of  adva nce d  research  in   dynamic al  and   cont rol sy st ems ,   vol.   9 .   2017 .   [14]   Srava n  Kum ar   S.L . V ,   R avi Sank a r  Reddy .   N,   Vijay  Kumar .   M, "  V olt ag e  Mode   Co ntrol  of  In te gr ated  Boost   Seri es   Para llel  Fly - Ba ckt er  for  En er gy  Storage   Ap pli c at ions", 1 st   i nte rnational   co nfe renc e  on  po wer  engi ne erin g  computi ng  and   c ontrol  P ECCON - 2017 ,2 - 4  Mar   2 017,   VIT   U nive r sity,   Ch enna i   Ca mpus.   [15]   Cristi an   Pesce ,   J avi er   Ri ede m an n,   Rub en  Pen a,  We rne r   Jar a,  Ca mi lo   Maury  and   Rodrigo   Villalo bos,  “A   Modified  Step - Up  DC - DC  Flyba ck   Con ver te r   wi th   Active  Snubber   fo r  Improve d   Eff ic i enc y” ,   En ergie s   2019 ,   12 ,   2066 ;   doi: 10. 3390 /e n1 2112066.     [16]   Lodh. T ,   Prag alla pat i . N,  Ag arwa l . V,  “Nove l  Con tr ol  Sche me  for   a n  Interle ave d   Fl ybac k   Converter   Based   Solar   PV  Micro  inv ert e r  t o  Achie v e  High   Eff icienc y ”,  IE E E  Tr ansacti ons  on  Indusr ial   App li cations ,   pp   347 3 – 3482,   2018 .   [17]   S hen.   C ,   Chiu.  P ,   “Buc k - boost - f l ybac k   integra te d   conv ert e r  wi th   single  sw it ch   to   a chi ev e  h igh   voltage   gai n   for   PV   or  fue l - cell appli ca t ions”,   IET  Po wer  Elec troni cs ,   vol. 9,   pp  1228 – 1 237,   2016 .   [18]   Cheng. H,   Chan g. Y,  Ch ang. C ,   Hs ie h. S,  Ch eng.C,  “A   Novel   Hi gh - Pow er - Fact or   AC/DC  L ED  Drive r  with   Du al   Flybac k  Conv erters”,  IEEE  Journal  of   Eme rging   and  Se lecte d   Topics  in   Powe r   El e ct ronics ,   vol   7,   pp  555 – 564 ,   2019.   [19]   Tseng. S.   Y ,   Hu ang. P.J. Wu. D.H ,   “Power   Fac tor   Corre ct or   with   Bridg el ess   Fly bac k   Conver te r   for   DC   Loa ds   Applic a ti ons”,   v ol  11,   En ergie s  2018 .   [20]   Pagli osa. M,  F au st.R,   L azza r in. T ,   Barbi . I ,   “In put - serie s  and  ou tpu t - serie s  conn ecte d  modul ar  sing l e - sw it ch  flyb ac k  conve rt er  op era t i ng  in the   disc ont inuous  conducti on  mode”,  IET  P ower  Elec troni cs ,   vol   9,   pp  1962 – 1970, 2016.   [21]   Rez a ei . M ,   Lee.K ,   Huang ,   A,   “A   High - Eff i cien cy  Flyb ac k   Mic ro - inve rt er   With   a   New   Adapt i ve  Snubber   for   Photovolt aic  Ap pli c at ions” ,   I EEE  Tr ansacti ons  on  Powe r  Elec tr onic s ,   vo l   31 ,   pp   318 – 327, 2016 .     [22]   Dong.  M,   Ti an .   X,   L i.  L,  Son g.   D ,   Wa ng .   L ,   Zh ao.  M,   “Mode l - Based   Curr e nt  Shar ing   Approac h   for   DCM   Inte rl ea ved   Flyb ac k  Mi cro - Inve r t er” ,   vol   11,   En ergie s 2018 .   [23]   Algani di ,   A,   “ A  Compa r ison  be twee n   Diff e ren t   Snubbers  for  Flyba ck   Co nver te rs” ,   Mas t er’ s  Th esis,   Th e   Univer sity  of   We stern   Ontar i o,   London ,   ON ,   Can ada,  2017 .   Avai la b le  onl ine :   htt ps: // ir . li b . uwo.ca/etd/515 3  (ac c essed  on  22   May  2019).   [24]   V.  SenthilNaya gam ,   G.  T.   Sun dar Rajan  and   V.  Ba la subram anian,   “Im prov ed  Pow er  Fact or  at  Input  Stag e  of   Pse udoboost  Rec ti fi er  with   Impr oved  Sw it chi ng  Patt ern ”,  In te rn ati onal  Journal  of  Appl i ed  Eng i nee ring  R ese arc h,   vol  10,   no  6 ,   201 5,   pp .   5158   –   51 64.   ISS N 0973 - 4562.   [25]   R.   Hem apr it hn i   and  G. T .   Sundar Raj an ,   “ Three  L eve l  Inte gr ated  AC  to  DC  Conv ert er   fed   DC  Dri ve  wi th  C asc ad e d  fil ter”,  In te rnati onal  Journal  o f  Appl ie d   Engi ne e ring  R ese arch ,   v ol  10 ,   no   6 ,   201 5,   pp .   5140  –   51 46.   ISS N  0973 - 4562.   [26]   G.  T .   SundarR ajan,  “Power  Qua l it y  I mprove m ent  at  Input   and   Ou tput   St age s  of   T hre e   Phase  Diod e  Re ct i fie r   using   Artifi c ia l   Intell i gent   T ec hn iques   for  DC  and   AC  Drive   Ap pli c at ions” ,   IE E E  Inte rnat ional  Confe renc e  o n  Computati onal  Inte lligen ce  and   Computing  Res earc h  (ICCIC   -   2014) ,   PA RK  Coll eg e  of   Engi ne eri ng  an d  Te khnology ,   Coi mba tor e, T a mi ln adu,   IND IA,   pp.   904  –   909 ,   De c 18 t o  20 , 201 4.   [27]   D.  Jaya nthy ,   G. T.   SundarRa ja n ,   “A  Novel  Unity   Pow er  Fact or  at   Input  Stage   of   Vienna   Re ct if ie r   for   Wi nd  En erg y   Conversion  Sys t em   Us ing   Fuzz y  Logic” ,   Inte rn ati onal   Journal   of  App lied  Enginee ring   Re searc h ,   vo l  10 ,   no  6 ,   2015,   pp .   5650   –   5655.   ISS N 0973 - 456 2.           Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
In t J  P ow Elec   & Dri S ys t   IS S N:  20 88 - 8 694       Fuzz y  lo gic controll er fo r clo sed  l oop  c as c aded  fl yba c k c onvert er fed   …  ( C.T.  M anik andan )   1865   BIOGR AP HI ES   OF  A UTH ORS        C. T. Man ika nd an   com p le t ed  B . E .   at   VRS   co ll eg e  of  Engg  &Tec h  aff iliated  to   Ann a  Univer si ty  in   2005  and  ME  a t  CEG  campus, Anna  Univer sity   in  2009  and  u nder going  PhD   at   Sathy aba m a   Instit ute  of  Sc ience   and  T ec hno l ogy. He  has  pub l ished  few  p ape r s  in  nationa l  an d  int e rna t iona l   journa ls  and  co nfe rnc es . Present ly  he   is  workin g  as  As socia t e  Profess or  in  the  Depa rt me nt   of   EE E   a t   Panimal ar  Inst it ut e   of  Te chno logy, Che nnai . He   h as  a  t ota l   t each ing   ex per ie n ce  of   11   yea rs.His  areas  of  in te rest   are  E le c tri c al  Mac h in es,   Elec tro mgne t ic  the ory   , Pow er  E le c tronics  &   Drive s a nd   Pow er  Sys te ms.           G.  T.   Sundar  R aj an   born  in  T ir unel ve li   Distri ct,  Tamil n adu   Sta te ,   Ind ia   in  197 5,   recei v ed  B. E .   degr ee  in   Elec t r ic a l  and   E le c tro nic s  Eng ine er in g  from  the  Univ ersit y  of   Madra s   and  the  M.E .   degr ee  in   Pow er  Elec tron ic s  and   Industrial  Driv e s  and  Ph.   D.  f ro m  th e  Sathy abama   Univ ersit y ,   Chenna i ,   Indi a  i n  1997,   2007   an d  2 014  respe ct i vel y.   He  h as  pu bli shed  f ew  tech nic a l  pap ers  in   int ern at ion al  a nd  national  jo urna ls  and   co nfe ren c es.   Presentl y   he   is  w orking  as   an   As socia te   Profes sor  in  the   De par tment  of  E EE   a t  Sathya b am a  Inst it ut e  o f  Scie nc e  and   Tc hnology ,   Ch e nnai .   He   has  a  t ota l   teac h ing  ex per ie n ce  of  14   yea rs.   His  ar ea s   of  int er est  are   power  quality   i mprove m ent ,   ha rmoni cs  r eductio n,   AC  and  DC dr ive s.     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.