ISSN: 1693-6 930                                                    119     Sistem  Inform asi Via SMS Gatewa y Antara Piha k Kepoli s ian da n …… (Ratna  Adil)  SISTEM INFORMASI VIA SMS GATEWAY   ANTARA PIHAK KEPOLISIAN DENGAN PENGEMUDI       Ratna Adil  Politekni k Ele k troni ka  Neg e ri Sura baya  – Institut Teknologi Sep u lu h Nop e mbe r   Kampu s  PENS-ITS, Jl. Raya  ITS, Sukolilo Surab a ya 6011 1   Telp. +62 - 0 3 1 -59 100 40, F a x. +62-0 3 1 - 5910 040, e-mail : ratna@eepi s-its.e d u       A b st r a ct  Sum  up accid ent sa crifice  at Jan u a r y  pe riod  of up to  August  200 7  prog re ssively m ount and   prim ary fa ctor of cau s e the  happ ening  of accide nt  is h u m an being f a ctor, o ne of them  is m i ssing  driver of  awa r ene ss. To  le ssen thi s  a c cident n u m ber, one  of them  is ea rn  co nd ucted  b y   killi ng  car m a chi ne i n  o r de r to  the  m i ssin g  d r iver  of  a w aren ess  can not a n im ate its  car m a chine  a s   wel l   as  com m unications  with p a rty p o lice. The m a ki ng  of inform ation system  via S M S Gateway of  betwe en pa rty poli c e with  driver, e x pe ct ed to by e a rn  to overcom e  the probl em . In this syste m ,  there a r e t w o  side s that is  side  of dri v er and  side  p o li ce. Data of co-o rdin ate of positio n vehicle   taken b y  GP S then is delivered throug h SMS of  thr ough serve r /police. That Data co-o rdin ate   then is p r e s e n ted at digital  m ap. Data o f  num ber Ve hicle  delivere d  throu gh S M S to serve r  and   kept i n  d a tab a se.  With  exploiting te ch n o log y  GPS  (Global  Positi oning  System ), Micro c o n troller,  GSM Mod e m , MapInfo, and Mi crosoft Office Access fo r th e data inta ke, con d u c te d a  exam ination   se veral tim e s in pl ace  whi c h  equ al to ti m e  differen c e  abo ut m i nute half,  so  tha t  be  got by a differen c e a p a r t betwee n  po sition re sult   of exam ination with data  of referen c e  of  Googl e Eart h of equal t o  m o re or le ss  one m e ter. Others al so be ha ppe n ed by th e d a ta   devi a tion bet wee n  po sitio n  got from  intake  of dat a GPS with  positio n vehi cle  whi c h in  fact  (refe ren c e  d a ta from  Go ogle Ea rth).  The b a sed o n  re sult of  e x am ination  which  ha ve  be en  con d u c ted in  place locatio n  park  D3 P E NS ITS  differ from  po sition vehi cle which i n  fact a nd  happ ened b y  the position  deviation m o re o r  less four tra n sve r sal m e ter on cou r se so uth  (-  7,1656 14° ) a nd the ea st longitude (112, 4760 11° ).    Key w ords :  Microcontroll er, GPS, GSM Modem , M apInfo, Micro s oft Office Acce ss      Abs t rak   Jum l ah  ko rba n  kecela kaan  pad a pe rio d e  Janu ari  sa m pai deng an  Agustu s  200 7 sem a kin   m eningkat d an fakto r  uta m a penye b a b  terjadi nya  ke cela ka an a dalah fa ktor  m anusia, sal ah  satun y a a dal ah pen gem udi yan g  hilan g  ke sad a ran.  Untuk m eng uran gi ang ka  kecela kaa n   ini,  sala h satu nya dapat dila kuka n den gan  cara m e m a tikan m e si n m obil agar p engem udi  ya ng   hilang  ke sa d a ran  tida k d apat m enghi dup kan  m e si n m obilnya  dan j uga  ko m unikasi  de ngan   piha k ke poli s ian. Den gan d i buatn y a si st em  info rm asi via SMS gate w a y  antara pi hak  kep o lisi a n   deng an pen g e m udi, dihara p ka n dap at m engatasi m a sal ah terseb ut. Dalam  sistem  ini, terda pat  dua  si si yaitu  si si pe ngem udi d an  sisi  kepoli s ian.  Dat a   koordinat p o si si kend ara an  di am bil  ol e h   GPS kem udi an diki rim k an  m e lalui SMS m e lalui server/ke poli s ian.  Data ko ordin a t itu kem udian  ditam p ilkan p ada peta di gi tal. Data no m o r kend ara an diki rim k an  m e lalui SMS kepad a se rve r   dan di sim p a n  dalam  dat aba se. Deng an m e m anfaatkan te kn ol ogi GPS  (Gl obal Po sition ing  System ), Mikro k o n troll e r,  GSM Modem , M apInfo, dan Microsoft Office  Acce ss u n tuk  peng am bilan data, dilakukan pen gujian  bebe rap a  kali  di tem pat yang sam a  den gan pe rbe d a a n   wa ktu sekita r setenga h  m enit, sehin gga di dapat kan pe rbe daa n jara k a n ta ra po si si ha sil  peng ujian d e ngan d a ta ref e ren s i G oogl e Earth sebe sar  ku ran g  le bih satu m e te r. Selain itu j uga  terjadi  pen yi m pangan  dat a anta r a p o sisi yang  dida pat da ri pe n gam bilan dat a GPS de ng an  posi s i  ken d a r aan  ya ng  seben arn y a  (data refe re n s i da ri Go og le Earth). B e rda s a r kan  hasil  peng ujian  ya ng telah  dila ku kan  di lo kasi tem pat p a rki r   D3 PE NS ITS berb eda d eng an  posi s i  ken daraan  yang  sebe na rnya  dan te rja d i pen yim pan gan po si si ku rang l ebih e m pat m e ter pada   posi s i lintang  selata n (-7,16 5614 o)  da n bu jur tim u r (112 ,47601 1 o ).     Kata kunci  : Mikrokontroll er, GPS, GSM Modem , M apInfo, Micro s oft Office Acce ss  Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                                   ISSN: 16 93-6 930     TELKOM NIKA   Vol. 7, No. 2,  Agustus 2 009 :  119 - 1 2 8   120 1. PEN DA HU LU AN  Pada situ s i n fotol [1] dilaporka n bah wa jumla h  korba n  kecel a kaa n  tole semaki n  mening kat.  Jumlah  ke cel a kaa n  di j a lan  tol seluruh  Indone sia  pa da p e rio de  Janua ri  samp ai  deng an Ag ustus 2 007  me ngalami  pe n u run an  1,13  %. Namu n,  meskipu n  ju mlah  ke cela kaan   berku ran g , kalau dilihat d a ri si si ko rba n   yang meni nggal du nia  mengal ami kenai kan 10,3 6  %.  Fakto r  penye bab kecela ka an yang p a ling domi nan  adala h  fakto r  penge mudi  seb anya k  1.5 37  keja dian  (65. 29 %). Sed a n g ka n pe nyeb ab kecela kaa n  terb esa r  d a r i fakto r  pe ng emudi ini  ada lah  kurang  anti s i pasi  (8 88  kej adian ), me ng antuk (4 12  k a su s),  t i d a k  t e rt ib  (12 6   ka su s),  le nga h  (105   ka su s), dan  mabu k (hila n g  ke sad a ra n) (6 ka su s).  Seperti pe rn yataan Ment eri Perh ubu n gan   dalam situ s  Dep k e s  [2] yang men d u k ung pe rnyata an di atas, menyatakan  bah wa penye bab  terjadinya  ke cela ka an lalu  lintas dan an gkuta n  jalan terutam a  dise bab kan fakto r  manusi a , sal ah  satunya a dal ah pen gemu d i  yang hilang  ke sad a ra n.  Hilan g  kesa dara n  me ru pakan  sala h  satu fa kto r  pe nyebab  ke cela ka an . Untuk  mengu ra ngi ang ka ke cel a ka an  ini, sa lah  satunya dapat  dil a ku kan den gan  cara  p ene ka nan  se ke cil mun g kin fa ktor  penyeb ab kecel a kaan  karen a  hilan g  kesada ran.  Pada pene litian   seb e lumnya   yang dila ku kan ole h  Pa mung ka s [3], telah dil a ku kan  u s aha   mendete k si  kad a r  alko hol pa da  nafas p eng e m udi da n si stem akan me matikan  catu  daya listri k  p ada me sin m obil.  Namu n d e mi kian  si stem i n i ad alah  sat u  si si  dan  tidak m e libat ka n kepoli s ian   dalam  pen gat uran   dan pe nga wa san lal u  lintas.  Pada pe neliti an ini di ran c a ng si stem inf o rm a s i via S M S gateway dua  sisi  antara piha k  kep o lisi an da n piha k p eng emudi. SMS  gateway  [4-7]  adala h  sebu ah si stem ya ng dip e rg una kan   oleh p enyedi a jasa untu k  mengi rim m aupu n me n e rima SMS. Keberada an S M S gateway ini   sema kin  hari  sema kin di minati dan j uga terus b e r ke mba ng ka rena  ke pra k ti san d an mu rah  biayanya. Se lain itu,  sist em yan g  di ranc ang  dile n g ka pi d eng a n  pe ngg una an GPS  [8-10],  sehi ngg a da p a t diketa hui p o si si da ri pe n gemudi. Pa d a  pap er ini  a k an did e skri psi k an  bag aima na   membu a t sof t ware  pem ba caa n  SMS d a ri p enge mu di dan  pen gi riman SMS  kep ada  piha k  kep o lisi an, membuat peta  digital seba gai bentu k  tampilan d a ri  posisi  ken d a raa n  pen ge mudi  yang di kirim k an ole h  SM S dan m e m buat pe ra ng kat ke ra s  seb agai inte grasi deng an  GPS.  Den gan  dig una kan n ya  alat ini, dih a rap k a n  d a p a t meng uran gi an gka kecel a kaan y ang   diaki batkan o l eh fakto r  pe nyebab  ke cel a ka an  karen a  pen gemu d i  yang hilan g  ke sad a ra n d an  juga mem ban tu pihak  kep o lisian d a lam p enga wa san t e rha dap p e n gemudi yan g  mabu k.       2.  METODE PENELITIAN   Penelitian ini  akan  memb angu n “Siste m Informa s i  Via SMS Gateway anta r a  Pihak  Pengem udi d enga n Kepoli s ian ” . Sistem  ini di gu na ka n untu k  mel a ca k po si si ke ndaraan  pad a  suatu d aerah , selain itu juga dapat di ketahui  sia pa  pemilik  ken d a raa n  terseb ut dari datab ase  yang ada di  kep o lisi an. Sistem yang di ran c an g  adal ah su atu pe rang kat luna k  yang be risi d a ta  pemilik  ke nda raan ya ng tersimpa n dala m  databa se d i  sisi  kep o lisi an dan  peran gkat keras di  sisi   peng emudi.     Sistem ini terdiri d a ri du a  sistem, yaitu si ste m  di sisi p eng emu d i dan si ste m  di sisi   kep o lisi an. Data yang  me nyataka n  b a h wa  kada r al koh o l p enge mudi m e lebi hi amb ang  b a tas  dikiri mkan ke   se rver (pih a k  kepoli s ia n)  melalu i SM S. Data tersebut a k an  di simpa n  di  da lam  databa se  se rver. Bersama an de ngan  di kirim k a nnya  SMS oleh pi hak  pen gem udi, GPS ( Gl obal  P o sit i onin g  S yst em ) jug a  diaktifka n  kem udian data ya ng didap at dikirim mel a lui  SMS. Sehingga   aka n  terdete ksi  lo ka si p e ngemu d i. Op erato r  yan g   ada  di  kep o lisian  a k an  m engh ubun gi  pos  terde k at da ri loka si pe nge mudi bah wa t e rda pat pen g e mudi ma bu k.       2.1. Peranca ngan Sistem  di Sisi Kepolisian    Pada  Gamb a r  1  da n 2  be rturut -turut   d i t unjukka n  b a gan si stem d i   si si kep o lisi an  d an  flowchart d a ri  prog ram di  si si ke poli s ian.  Lang ka h-la ng kah p e ran c an gan si stem di  sisi  kep o lisia n  dapat dijela skan se bag ai b e rikut:  a. Peran c a nga n   Databa se   Dalam  pe ran c an gan  datab ase i n i, lang kah pe rtama y ang dila ku ka n adal ah me mbuat tabel,   pera n g k at lu n a k ya ng di gu nakan d a lam  pera n cang an  databa se i n i  adala h  Mi cro s oft Acce ss.   Sebelum nya databa se di b e ri nam a db server.   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
TELKOMNI KA   ISSN:  1693-6930    ■     Sistem  Inform asi Via SMS Gatewa y Antara Piha k Kepoli s ian da n …… (Ratna  Adil)   121     Gamba r  1. Sistem di si si kepoli s ian         G a mb ar  2 .  F l o w c h ar t p r og ra m d i  s i s i   k e po lis ian     Tabel  Pen g e m udi   Sebelum  dim u lai m e mbu a t tabel  tentu k an d u lu  tabel -tabel  yang  d i perlu ka n b e serta fiel d- fieldnya. Tab e l I ini berisi tentang d a ta p engem udi ya ng terdafta r p ada serve r /ke polisi an.     Tabel 1.  Pen gemudi   N o  Fi e l d  T i p e   D a ta   Ke te ra ng an  1  No   Auto Numb er   No urut   2  No_stnk   T e xt (10)  No stnk pemi lik  kendar aa n   3  Nama   T e xt (30)  Nama p e mil i k kend araa n   4  No_k end ara a n   T e xt (10)  No ken dara a n   5  Alamat   T e xt (50)  Alamat pem ilik  kend araa n   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                                   ISSN: 16 93-6 930     TELKOM NIKA   Vol. 7, No. 2,  Agustus 2 009 :  119 - 1 2 8   122  Tabel  SMS   Tabel 2 ini be risi tentan g isi  SMS yang diterima ole h  server.      Tabel 2  SMS  No Field  Tipe  Data   Keterangan   1  No  Auto Numbe r   No urut   2 No_ponsel  Tex t   (15)  No  ponsel pemilik kendaraan   3  Isi_sms  Text  (30)   Isi sms y ang dite rima oleh server   4 No_kendara a n   Text  (10)   No  kendaraa n   5  Kela y a kan   Text (10)   Keterangan tidak  layak  mengemu d i  6  Waktu  Text  (20)   Waktu pengiriman sms     Tabel  Ketida klayaka n   Tabel  3 ini   menunj ukka n  data  dari  pe milik  ken d a r a an yan g  tida k laya k m e n gemudi.  Di  bawah ini a k a n  ditunju k kan  disain nya.    Tabel 3 Ketid a klaya k a n   No Field  Tipe  Data   Keterangan   1  No  Auto Numbe r   No urut   2  No_stnk  Tex t   (10)  No stnk pemilik k endaraan   3  Nama   Tex t   (30)  Nama pemilik ke ndaraan   4 No_kendara a n   Text  (10)   No  kendaraa n   5  Alamat  Tex t   (50)  Alamat pemilik k endaraan      Tabel  SMS-G PS  Tabel i n i me nunju k kan  da ta ko ordi nat l i nt ang  d an b u jur po sisi ke ndaraan. Di bawah  ini   aka n  ditunju k kan di sai nnya .     Tabel 4 SMS-GPS  No Field  Tipe  Data   Keterangan   1  No  Auto Numbe r   No urut   2 No  ponsel  Tex t   (15)  No ponsel pemilik kendaraan   3  Isi sms  Text  (35)   Isi sms y ang dite rima oleh server   4  Lintang  Text  (12)   Posisi L i ntang GPS  5  Bujur  Tex t   (12)  Posisi Bu jur G P S   6  Waktu  Text  (20)   Waktu pengiriman sms        Gamba r  3 Ga mbar h a sil p r ose s  digita si   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
TELKOMNI KA   ISSN:  1693-6930    ■     Sistem  Inform asi Via SMS Gatewa y Antara Piha k Kepoli s ian da n …… (Ratna  Adil)   123 b .  Pe r a nc an g an  Pe ta   Lang ka h pe rt ama yan g  dil a ku ka n dal a m  pe ran c an g an p e ta ad al ah p r o s e s  di gitasi.  Digitasi  dilakukan de ngan m engg una kan  software MapInf o Professio n a l. Peta yang digun akan   adala h  peta   daerah  kam p us ITS Su kol ilo. Dala m p e t a terda pat ti ga laye r. Lay er p e rtam a   yaitu layer jal an yan g  m e n unju k kan j a la n yang  ad a  di kamp us IT S Sukolil o. L a yer  ke dua  yaitu layer  po s. Di  dala m   si stem ini  dig u nak an tig a  bu ah p o s, yaitu  portal  satp am  bun daram  ITS, portal sa tpam D4 PE NS ITS, dan portal satpam  Sakina h. Lay er ketiga yait u layer b a tas  yang menu nj ukkan b a tas  kamp us ITS Sukolilo. Pad a  Gamba r  3 ditunju k kan g a mba r  ha sil  pro s e s  digita si.    c .  Pe r a nc an g an  F o r m   Peran c a nga n  si stem di  si si kep o lisi an t e rda pat tiga f o rm yaitu  FormSms, Fo rm Daftar, d an  FormSe rv er.    Form  SMS   Form i n i b e rfungsi  men e r ima SMS  d a ri  sisi  pe ng emudi  ke mu dian  disim p a n  dal am  databa se. Dari datab ase  yang suda h tersimp a n  dapat diket ahui pemili k kenda ra an  terse but. Sel a in itu ju ga  mene rima S M S yang b e risi data  ga ris lintang  dan  bujur yang   menun uju k ka n loka si di mana kend araan be rad a . Setelah data  diketahui, d a ta posi s i  ken daraan di tampilka n  dal am peta be rupa titi k. Dari data terse b u t akan di ket ahui po s  mana ya ng te rde k at d eng a n  po si si  ken d a raa n . Kemu dian  akan  ditampilkan  no mor tel epo n  dari po s yang  terdekat den gan kend ara a n . Desa in formnya ditunju k kan pa da G a mba r  4.        Gamba r  4 Ga mbar fo rm SMS     Form  Daftar  Form ini be rf ung si untu k  mema su kkan  data peng e m udi yang b a ru. Selain it u juga da pat  dilakukan pe ngedita n dari  data pen gem udi yang lam a ..   Form  Se rv er   Form i n i be rfung si untu k   melihat data  sem ua pe n gemudi. F o rmat SMS yang diteri ma   adala h : xstart no_kenda ra an atau xsto p  no_ke nda raan (u ntuk S M S yang menera n g k an   kon d isi pe n gemudi ) dan  Lintang (koordi nat) Bu jur (koo rdin a t ) (untu k  SMS yang   mene ran g kan  posi s i ke nda raan )      Setelah di ket ahui p o si si  kenda raa n , ke mudian  dihit ung ja ra k a n t ara p o si si  kenda raa n   deng an m a si ng-m a si ng p o s.  Dan  dida patka n ja ra k  terde k at d e n gan  satu  po s. Pos inila h y ang  kemu dian  di hubu ngi ol eh  ope rato r. Pada  gari s   kh atulistiwa, sa tu derajat lin tang (l atitude )  mempu n yai  nilai  konve r si  dalam  mete r se be sar 11 0 . 067 m e ter  (68,392  mil).  Sedang ka n n ilai  satu de raj a t bujur  (lon gi tude) p ada  gari s  khatuli s tiwa m e mili ki nilai  konv ersi  dalam  meter  Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                                   ISSN: 16 93-6 930     TELKOM NIKA   Vol. 7, No. 2,  Agustus 2 009 :  119 - 1 2 8   124 seb e sar 11 0.321 mete r (68,550 mil).  Posisi linta n g  dan buju r  dalam mete r dapat dihitu ng   seb agai b e ri kut:    Posisi linta ng    = ko ordi nat lintang x 110.0 67 (mete r )  Posisi b u ju r   = ko ordi nat b u jur x 110.32 1 (mete r )    Sehingg a da pat diukur ja rak terd ekat denga n meng g una kan rumu s [10]:      2 2 2 1 2 int 1 int bujur bujur ang l ang l jarak    (1)     keterang an :    lintang1     :    posi s i lintang  pos    lintang2     :    posi s i lintang  ken daraan     bujur1      :    posi s i buj ur p o s    bujur2      :    posi s i buj ur kenda raa n         2.2. Peranca ngan Sistem  di Sisi  Pengemudi  Peran g kat kera s yan g  d i guna ka n dal am si stem  i n i ad alah  p e ran g kat keras ya ng   mendu ku ng  p r oses p ene ri maan  SMS,  pengi riman  S M S,pengol ah an p e san  SM S dan  pe ran g k a t   keras yan g  m enjadi  sumb e r  data GPS. Peran g kat yang dibutu h ka n adala h  :  - Pesa wat pe nerim a GPS seb agai  sum ber data p o si si.  - Mikrokontrol l er den gan IC ATMEGA 162  - GSM mode m bese r ta no mor telep on seluler.       Gamba r  5.  D e sai n  S i st em  Har d w a r e           Gamba r  6. Fl owcha r t Prog ram Pada  sisi  pengem udi   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
TELKOMNI KA   ISSN:  1693-6930    ■     Sistem  Inform asi Via SMS Gatewa y Antara Piha k Kepoli s ian da n …… (Ratna  Adil)   125   Format  Data   Keluaran  GPS seb anya k  li ma jeni s yait u NMEA  018 0, NMEA 0 1 8 2 , NMEA   0183, AVIATION, dan P L OTTING. F o rmat dat a tersebut ditet apkan ole h   NMEA ( National  Maritim e  Electroni c A s sociation ) d an d apat di kone ksikan  ke kom puter m e lalui   port  k o muni ka si   seri al  de nga n  meng guna ka n ka bel  RS-2 32. Data  kelu aran  yang  di guna ka n ad al ah form at dat a   NMEA 018 3  berb entu k  kal i mat (s tr i n g )  yang me rup a k an  ran g kaia n ka ra kter A S CII 8  bit . Setiap   kalimat di awa li denga n satu ka ra kter ' $'  , dua ka ra kte r   Tal k er I D , tiga ka ra kter  S enten ce ID , dan   diikuti oleh  data fields   ya ng ma sin g -m asin g dipi sa h k an  ole h  ko ma serta  dia k hiri  ole h   o p tional  che k sum   da n ka ra kter  cariag e retu rn /line feed  (CR/LF Fo rmat  NMEA 018 3  yang digu na kan  adala h  Form at $GPGGA.      3.  HASIL D A N  PEMBA HAS AN   3.1.   Pengujian Terhada p  Per a ngka t  Ke ra s di Sisi Pen g emudi  Pengujia n si stem dilaku ka n pada  sian g  hari dan m a lam hari. Pe ngujia n si ste m  pada   sian g ha ri dil a ku ka n di be bera pa temp at yang be rb eda mul a i pu kul 12:5 5  WI B samp ai de ngan   pukul 13:40  WIB tanggal  8 juli 2007. Data y ang dida pat ditunju k kan pad a Tab e l 5.    Tabel 5. Pen gujian p e ra ng kat ke ra s  No Tempat  Peng ujian  Posisi  Durasi  Transfer  Waktu       Lintang  Bujur  Data (detik)   Pengujian (WIB)   1  Parkir D3 PENS  ITS  -7,165614   112,476011   1,5  12:59:00   2  Portal Satpam b undaran I T S   -7,167955   112,474712   1,5  13:05:00   3  Masjid JMMI ITS  -7,169439   112,475519   1,5  13:08:00   4  Gedung  GOR I T S  -7,171769   112,476089   1,5  13:12:00   5  Portal Satpam H ang Tuah   -7,174331   112,475194   1,5  13:16:00   6  Portal Satpam S a kinah  -7,173922   112,477644   1  13:20:00   7  Portal Blok J/Teknik Material  -7,171522   112,478227   1,5  13:24:00   8  Portal Satpam T e knik Perkapalan  -7,168872   112,478599   1,5  13:28:00   9  Depan Gedung Despro  ITS   -7,166615   112,478065   1  13:31:00   10  Bundaran Mul y o s ari/Kantor Polisi  -7,164665   112,478371   1,5  13:36:00       Tabel 6. Pem bandi ng Dat a  GPS Denga n Data Referensi G oogl e Earth   No  Tempat   Data GPS   Data   Referensi   Selisih Data GPS   Pengujian  Lintang  Bujur  Lintang  Bujur  Dengan  R e feren s i  1  Parkir D3 PENS  ITS  -7,165614   112,476011   -7,165603   112,476048   4,26 m   2  Portal Satpam  bundaran ITS   -7,167955   112,474712   -7,167958   112,474755   4,76  m   3  Masjid JMMI ITS  -7,169439   112,475519   -7,169445   112,475482   4,13 m   4  Gedung  GOR I T S  -7,171769   112,476089   -7,171772   112,476060   3,22 m   5  Portal Satpam H ang  Tuah  -7,174331   112,475194   -7,174345   112,475225   3,75  m   6  Portal Satpam  Sakinah -7,173922   112,477644   -7,173913   112,477685   4,63  m   7  Portal Blok J/Teknik  Material -7,171522   112,478227   -7,171528   112,478255   3,16  m   8  Portal Satpam T e knik  Perkapalan  -7,168872   112,478599   -7,168867   112,478632   3,68  m   9  Depan Gedung  Despro ITS   -7,166615   112,478065   -7,166620   112,478102   4,12 m   10  Bundaran  Mulyosari/Kantor   Polisi -7,164665   112,478371   -7,164670   112,478395   2,7  m      Sebagai p e m bandi ng, dia m bil data ref e ren s i da ri G oogle Ea rth yang ditunju k kan p ada   Tabel  6.  Dari  Tab e l 6  da p a t diambil  nil a i rata -r ata y a itu sebe sa r  3,84 met e r.  Jadi, anta r a  d a ta   yang did apat  dari  pen guji an GPS d e n gan d a ta referen s i te rda p a t seli sih  ku rang le bih e m pat  meter.     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                                   ISSN: 16 93-6 930     TELKOM NIKA   Vol. 7, No. 2,  Agustus 2 009 :  119 - 1 2 8   126 Tabel 7. Pen gujian p ada t e mpat yang sama   Tempat Peng ujian    Posisi  Waktu  Lintang Bujur  Pengujian (WIB)   Parkir D3 PENS  ITS        -7,165614  112,476011   12:59:00   -7,165617  112,476016   12:59:30   -7,165621  112,476018   13:00:00   Portal Satpam b undaran     ITS     -7,167955  112,474712   13:05:00   -7,167961  112,474719   13:05:30   -7,167959  112,474715   13:06:00   Depan Gedung T r aining    Centre               -7,165588  112,476685   14:40:45   -7,165589  112,476669   14:41:26   -7,165590  112,476664   14:41:50   -7,165589  112,476664   14:42:05   -7,165591  112,476659   14:42:46   -7,165592  112,476658   14:43:53        Dari T abel  7 aka n  dida patka n nilai  rata-rata  seb e sa r 0,934 8  m. Jadi, pada setiap  peng ambila n  data pa da  wa ktu yang  berb eda  aka n  di da patkan  seli sih ja ra k ku rang  lebih  satu  meter.     Pada p eng a m bilan  data  loka si  di d epan  ged un g  traini ng centre , di dap atkan  data    lintang  =  -7,1 6559 2 da n b u jur  112,4 7 6 658. Sed ang kan  data  refe ren s i yan g  di dapat d a ri   Go ogle   Earth , yaitu lintang =  -7 o 16’3 3 ,58 ”  dan buju r  = 112 o 47’ 40,16”.  Den gan form at GPS  (ddd mm,mm mm),  ma ka  nilai de rajat  yang did apat  dari G oogl e  Earth da pat  diuba h menj adi  format GPS   yaitu lintang  =  -7,165 597  dan  buju r   = 112,47 669 3. Jika d a ta ya ng did apat  d a ri  GPS dibandi ngkan den ga n data yang didap at dari  Googl e Earth , maka den g an meng gun aka n   rumu s jarak d apat dihitun g  seli sihnya, ya itu sebe sa r 3,9 m.  Pengujia n p a da m a lam  ha ri dila ku ka n d i  dep an  ged u ng  training  ce ntre  pada   tan ggal 27  Juli 2 007 ya ng dimul a i p u kul  20:00  WIB. Penguji an  dila ku ka n  seb anya k  e nam  kali di t e mpat  yang sama. Data  ya ng didapat dap at dilihat  p ada Tabel 8.  Hasi l-ha sil  ini   me nunju k kan   ba hwa   antara d a ta pengam bilan d i  depan ge du ng  trainin g  centre  pa da m a lam hari d e ngan data ya ng   didap atka n p ada si ang h a ri terdapat pe rbeda an yang  ke cil.       Tabel 8.  Ha sil pengujia n malam ha ri   Tempat Peng ujian     Posisi   Waktu  Pengujian (WIB)    Lintang   Bujur  Depan Gedung T r aining  Centre               -7,165593  112,476668   20:00   -7,165591  112,476664   20:00:30   -7,165585  112,476660   20:01   -7,165592  112,476659   20:01:30   -7,165595  112,476654   20:02   -7,165588  112,476660   20:02:30       3.2.  Pengujian T e rhada p  Per a ngka t  Ke ra s di Sisi Kepolisian  Pengujia n T e rha dap SM S Gateway  dan Data b a se m enunj ukkan b a h w a siste m   databa se nya dapat be ke rja  denga n bai k,  sepe rti dit unj ukkan p ada T abel 9. Integ r asi p r og ram  di  visual b a si c d enga n MapInf o juga  dapat  bekerja  den g an bai k  sehin gga p e ta da p a t menunj ukkan  loka si ke nda raan se su ai d enga n data koo r din a t lintang dan b u jur yang diki ri m melalui SMS  seb agaim ana  ditunjukka n pada G a mba r  7.  Data da ri pih a k pe ngem u d i diki rim me lalui SMS, kemudia n  SM S diterima ol eh piha k  kep o lisi an. Data kem udia n  disim pan  d i  dalam  d a ta base. Sistem  dapat be rjal an den gan  b a ik,  data dapat di simpa n  di da lam databa se dan po sisi  ken daraan d apat ditampil kan d a lam p e ta.  Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
TELKOMNI KA   ISSN:  1693-6930    ■     Sistem  Inform asi Via SMS Gatewa y Antara Piha k Kepoli s ian da n …… (Ratna  Adil)   127 Lintang  pada  form men unj ukkan  po sisi l i ntang  k end araan. Buju r pa da form m e n unju k kan po sisi   bujur  ken daraan. POS 2 menunj ukka n  bahwa p o s t e rde k at de ng an ke nda raa n  adalah p o s 2.  Jarak m enu nj ukkan b e sarn ya jarak a n tara pos d enga n  kend ara an d a lam satu an  meter. Temp at  pang ujian be rada di tempat  parki r D3 PENS ITS.  Dari  tampila n  pad a peta   Gamba r   7, d apat di ketah u i bah wa  terjadi pe rb eda an d a ta  posi s i ya ng  didap at da ri  peng ambila n  data  GPS d enga n p o si si  ke nda raa n   yang  seb ena rnya   (po s isi  pen ga mbilan d a ta  yang seben a r nya). Penyi m pang an ya ng terja d i kurang lebi h em pat  meter.       Tabel 9 Pen g u jian terh ada p SMS gateway dan datab ase              Gamba r  7. G a mba r  tampil an si stem di sisi se rver        Di tempat ya ng sa ma po sisi lintang  da n buju r  yang  diberi k a n  G PS tidak sa ma. Data  yang di dap atkan  be rb eda  den gan  ja ra k  ku ran g  le bi h satu m e ter.Terjadi  pe nyimpang an  da ta  antara  po si si  yang di dap at dari  pen g a mbilan  data  GPS den g an po si si  ke ndaraan  yan g   seb ena rnya. Penyimpan ga n yang terjadi  kura ng lebi h empat meter.     Hal terse but di atas di seb abkan kare n a  jumlah  sat e lit yang me ngirim  sinyal  kepa da  GPS berbed a  pada  waktu   yang be rb ed a. Sema kin  b anyak  satelit  yang me ngiri m sinyal  ke p ada  GPS akan  semaki n a k urat pula data  koo r din a t  lintang da n b u jur yan g  di dapat kan. Fa ktor  penyeb ab ya ng lai n  a dala h  kare na  GP S yang  ku ra ng a k u r at a k i bat si nyal G PS yang d a tang   dipantul kan  o l eh ged ung -g edun g maup u n  pepo hon an  tinggi.   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                                   ISSN: 16 93-6 930     TELKOM NIKA   Vol. 7, No. 2,  Agustus 2 009 :  119 - 1 2 8   128   Pada sisi  server  (kep oli s ian ) , sistem   dap at be ke rja d eng an  baik. Si stem  dap at  menge nali format SMS yang dikiri mkan  baik d a ta SMS dari GPS maupu n data  SMS dari pihak  peng emudi.  Sistem datab ase n ya juga  dapat be ke rj a denga n bai k Integra s i p r ogra m  di visual  basi c  d eng an  MapInfo jug a  dapat b e kerj a den gan  bai k sehin gga  p e ta dap at me nunju k kan lo kasi  ken daraan  se suai d eng an  data ko ordi na t lintang dan  bujur yan g  di kirim mel a lui  SMS.       4. SIMPU L AN  Setelah dila kuka n be be ra pa pe nguji a n  dan  anali s a  maka dip e roleh  simp ula n  se bag ai  beri k ut:  1.  Pada sa at dilaku ka n peng ujian beb erap a kali  di temp at yang sama , posisi lintan g  dan buju r   yang dib e ri ka n GPS tidak sam a . Sehi ngga  data y ang di dap atkan be rbe da  deng an ja ra k  kurang  lebih   satu m e ter  d a ri p o si si  se bel umnya. S edan gkan di   tempat yang  tidak  sam a ,  data yang dib e rikan GPS juga tida k sa ma.  2.  Terja d i p enyi m pang an  dat a anta r a  po si si yan g   didap at da ri p eng a m bilan  data  GPS  dengan  posi s i ke nda raan  ya ng se bena rnya.  Pe nyimpang an yang  terj adi kuran g   le bih e m pat  mete r  dari po si si yang se ben arny a (data refere nsi Go ogle E a rth).   3.  Penyebab te rjadinya  pen yimpanga n tersebut  a dal ah pe rbe daa n jumlah  sa telit yang  mengi rim sin y al kepa da  GPS pada waktu yang b e rbe da sekit a r setenga h  menit dalam   peng ambila n  data da n GP S yang kuran g  akurat  aki b at sinyal  GPS yang d a tang  dipantul kan   oleh ge dung -gedu ng mau p un pep oho na n tinggi.   4.  Pada  sisi  se rver (ke polisi a n), si stem  da pat men gen a li format SM S yang di kiri mkan  bai k  data SMS da ri GPS mau p un data SMS  dari pi ha k p engem udi. Si stem data b a s enya da pat  menge nali n a ma, alamat, dan nomo r  STNK melalu i nomor kend araa n yang d i kirim SMS.  Integra s i pro g ram visual  basi c  de nga n  MapI nfo dap at beke r ja d e ngan b a ik  se hingg a peta  dapat menunjukk an lokas i   k e n daraan s e s uai dengan data  koordi nat lintang dan bujur yang  dikiri m melalui SMS.      DAF TA R PU STAK A   [1].  .... .... ... .,  “ Jumlah Ke cela kaan  di Jala n  Tol Tur un  Jumlah  Kor b an M e ning kat” , 20 07,  http://infotol.a staga. com.   [2].  Depk es   RI,  “ Setiap Hari  30 Ora ng M e ninggal Du nia Akiba t   Kecelak aan L a lu Lintas “,  2006, http://www.d e p k e s .g o.id/index.ph p?opt io n=ne ws&ta s k=vie w arti cle& sid = 415   [3].  Pamungk a s   R.,  “ Pen d eteksi Kad a r Alkohol  P a da Nafas   Pengemudi Aktif Un tuk   Mematika n Catu Day a  Listrik Pada M esin Mobil” , FTI ITS, 2006.  [4].  M. Angga Efralian s yah,  “Pembua tan  Perangka t   Lunak Pen g hitung Poling Melalui  SMS” , Prosi d ing EEPIS-ITS Vol. 2 No.1, 2005.  [5]. Teguh  Ha rdia nto,   “ Informa s i Tagihan  Rekening Lis t rik Via SMS” , Pros iding E EPIS-ITS   Vol. 2 No.1, 2005.   [6].  Achma d , B., Aji, W.S., Paningal,  W., ” S i stem Alarm Mobil  Mengg unaka n  Mikr okontroler  AT89S 52 Berbasis   SM S ”, Ju rn al  TELKOMNIK A , Progr am  Studi T e knik El ektro,  Universita s Ahmad Dahla n ,  Yogyakar ta,  Vol. 6, No.1 April 2008.  [7].  Pujiyono, W,  Rahm an, A., dan  Wijaya,  A., ” Aplikasi  Mobile SMS Gate w a y  Ov er GPRS  Untuk Me ng akse s Siste m  Informasi ”, Ju rnal  TELKOMNIKA, Program Stu d i Te knik  Elektro, Universita s Ahma d Dahl an, Y ogyaka r ta, Vol. 7, No.1 April 2009.   [8].  Xinhua, H., Wenli ang, X., and Guan g, Z., ” Electroni cs Map Co ntrol for Vehicle Monitor ”,  IEEE Proceedings of Int e lligent T r ansportati on S y stems, Vol.  2, pp. 924- 926,  1215  Octob e r 20 03 .  [9].  Li, D., Peng, Y., and Hu, M., ” Repres enta tion and  Process of Map Data for Mobile  Dev i ces ”, Proce s sing  of A s ia-P acifi c  Confere n ce  o n  Informatio n (APCIP), Vol. 1, pp. 37 4- 377,  18-1 9  July 2009.   [10].  Alamouti, S. M.  “A Simple Transmit  Div e rsit y  Technique  fo r Wireles s   Communica tion” , IEEE Journal on Sel e ct Areas in  Comm uni cati on, Vol 16, 1998.   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.