Internati o nal  Journal of Ele c trical   and Computer  Engineering  (IJE CE)  V o l.  7, N o . 3 ,   Ju n e   201 7, p p . 1 145 ~115 I S SN : 208 8-8 7 0 8 D O I :  10.115 91 /ij ece.v7 i 3.p p11 45- 115         1 145     Jo urn a l  h o me pa ge : h ttp ://iaesjo u r na l.com/ o n lin e/ind e x.ph p / IJECE  Embedded Simple Excited Auto m o tive Alt ern at or Modelin using M agn etic Equivalent Circu i ts      Mo ufi d a Kl ac h 1 , Helmi  Aloui 2 , R a fik  Ne ji 3 , Mohamed  Gabsi 4 , Miche l  Lecrivain 5   1,3 Laborator y  of   Electronics and  I n formation Tech nologies, Univer sity  of Sfax ENI S , Tunisia    2 Laborator y  of   Advanced  Electr onic S y s t ems an d Sustaiab le  Ene r g y , Unive r sit y  o f  S f ax,  ENET’C o m ,  Tunisia   4,5 Labora t oire  S y s t èm es  et  Applic ations  d e s  T echn o logies  d e  l ’Info rm ation e t  d e  l E n ergie ,   ENS - Cac h an, F r an ce       Article Info    A B STRAC Article histo r y:  Received  J u n 12, 2016  Rev i sed  No 28 , 20 16  Accepted Dec 12, 2016      This paper  pres ents the modeling b y   Magn etic Equivale nt Cir c uit model  (M EC) of a S i m p le Excit e Autom o tive Alt e rnator (S E2A)  where DC- exci tat i on windi ng is  trans f err e d  from  rotor s i de  to s t atoron e ra t h er than  in  conventional automotive  claw pole  alter n ators,  to ov ercome th disadvantages of  the ring-brush sy stem. Followin g  the resolution of the MEC   using Newthon-Raphson numerical method,  th e altern ator perfo rmances at  both no-load an d under resistiv e load reg i mes is achiev e d con s idering th s a turat i on eff e c t .  It h a s  been  fou nd that  a ltern ato r’s  perform ances  carr i ed ou t   using the proposed MEC are with closed  proximity   to experimen t al records  on a bu ilt proto t y p e of  the considered  alternator.  Keyword:  Claw po le altern ator  Ex citatio n  i n  t h e stator  Ex peri m e nt al  test s   M a gnet i c  e qui val e nt  ci rc ui t   si m p le ex citati o n   Copyright ©  201 7 Institut e  o f   Ad vanced  Engin eer ing and S c i e nce.  All rights re se rve d Co rresp ond i ng  Autho r Moufida Klach,   Lab o rat o ry  of El ect roni cs   an d In fo rm at i on  Tech nol ogi es ,   Uni v ersity  of Sfax,   EN IS ,   BP W ,  30 38  S f ax Tun i sia.   Em a il: m o u f ida_ k l ach @ yah o o . fr       1.   INTRODUCTION  Thr o ug h t h e l a st  y ears seve ral  wo rk s, [ 1 - 3 ] ,  sh owe d  st a ndi ng  of cl aw  pol e st ru ct ure  ado p t e d i n   co nv en tio n a l   au to m o tiv e altern ators  po wer  g e n e ration .  Du e esp eci ally to  its si m p licit y an d lo manufact uri n g costs, t h e cla w   pole alternat or  has t h m o st popular elect rom echan ical autom o tive  source of  electrical en erg y  [4 ].  In   reality, th e h e tero -p o l ar stru ctu r o f  its ro tor offering  th e in tegratio n  a  h i gh   po le p a ir  n u m b e r in  a redu ced  vo lume, lead in g  so  to  an  in terestin g  g e n e rat i o n  cap ab ilities. Sev e ral claw po le  al t e rnat o r s st r u ct ures  ha ve  be en  pr o pose d  a n d  st u d i e d  i n   bi bl i o gra p hy  a n d  di ffe r a r m a i n l y  especi al l y  by  th eir ex citatio n fo rm s [5 ], [6 ]. Th e d i sadv an t a g e  o f  th is m a ch in e is a cru c ial  m a in ten a n c e p r ob lem  as  a r e su lt   of  b r u s h -ri ng  s y st em  [7] ,  [ 8 ] .  To  di sca r d t h i s  di sa dv ant a ge , s u ch  ap p r oac h  c o nsi s t s  i n  t r ansm i t t i ng t h e   fi el wi n d i n fr om  r o t o r t o  st at or .The  rem o v a l  of  t h e  b r us h- ri n g  sy st em  m a kes i t  po s s i b l e  t o  achi e ve  hi g h   reliab ility an d   cru c ial co st as well as it im p r ov es  g r eatly  th e av ailab ility  o f  th e claw  po le altern at o r .In  th is  co n t ex t, an  emb e dd ed  Sim p le Ex cited Au tom o t i v e   Al t e r n at or (SE 2 A )  w h ere  t h e DC -e xci t a t i on wi n d i ng  i s   lo cated  i n  th e stato r  attracts cu rren tly an in creasing  a tten tion  an d rep r esen t s  a fertile research do m a in  [9] .   The present work com e s to append  a n  anal y t ical  t ool  based o n  rel u ct ant  m odeli ng o f  a n  em bedded   Sim p l e  Excit e d Aut o m o t i v e Al t e rnat or (SE2 A). I n  w h at  fol l ows, a st udi ed  SE2A  prot ot y p e i s  fi rst l y  descri bed.  Aft e r t h at , fl ux  l i n es t h rough  SE2A’s m a gnet i c  ci rcui t  ar e anal y zed and  m a gnet i c  equi val e nt  rel u ct ant  net w or k   o f  th is stru ctu r e is elab o r ated . Fin a lly, es tab lish e d   m odel is resolved and obtained res u lts are co m p ared to  experi m e nt al  records  perf orm e d o n  a t e st  ben c h.       Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  IJEC E   V o l .  7,  No . 3,  J u ne 2 0 1 7   :    11 4 5  – 11 53   1 146 2.   STRU CT UR E AN DES C RIPTIO OF  FLU X  LI NK AGE  OF TH E SE2 A   The SE 2A prototype is a  m o dified conve n tional cl aw po le altern ato r  wh ere DC-ex c itatio n  wi nd ing   is tran sferred fro m  ro tor t o  st ato r . Also , it is equ i pp ed  b y   a th r e e- ph a s e a r ma tu r e   w i n d i ng  an d in clud es  tw elv e   claws leadi ng t o  a si pole  pa ir struct ure .  T h e stator  m a gne tic circuit is com posed of t w o parts  connected i n   seri es. T h e  fi rs t  part  i s  t h us ual  l a m i nat e d cy l i nder c o ns ists o f  iro n  sh eets and  con s ecrated  to th e i n sertio of  al t e rnat o r  arm a t u re.  Th o u g h ,  t h e sec o nd  o n i s  a m a ssi ve cy l i nder s u rr ou ndi ng  l a m i nat e part ,  com m itt ed t o   in du ctor flux ’s flo w i n g  an d  called  “stato r yo k e”  [10 ] . Th e d e scrib e d  co ncep t illu strated in  Fig u re 1  is called  Sim p le Excited Autom o tive  Alternator (SE2A),  because  it has a  single excitation source (only wound  inductor).View that the indu c t or is  placed i n  the stator, the  field wi nding  results from  two  ring s h a p e d  coils  connected in s e ries a n d introduce d   es peci al l y  i n t o   bot h si des  of  t h e  m a ch ine  bet w een the stator y oke   and the   a r ma t u r e   e n d  w i n d i n g s .  Figure 2  illu strates  flu x  p a th s b e t w een  stato r  and  ro tor th rou g h  th e SE2 A  m a g n e tic   circuit. They are characterized by  t w ki nds:   useful  an d usel ess. In fact descri bed fl u x es ar e:  a.   A 2D  fl ux, c o n s i d ered as l eakage fl uxes caus e d by   hom opol ar l i nkage bet w een rot o r m a gnet i c  ci rcui t s  an d   stator,  b.   A 3 D  fl u x  co n n ect i ng t w po l e s and crossi n g  b o t h  st at or a nd r o t o r m a gn et i c  ci rcui t s . It i s  dedi cat ed to  EM F generat i on i n  al t e rnat or’ s  arm a t u re.          Fi gu re  1. St ruct ure  o f  t h e  SE 2 A Lege n d :  (a st at or,  ( b r o t o r ,  ( 1 )  hal f   of t h e  st at or DC -e xci t a t i on  ri n g   wind ing ,   (2 ) armatu re en wi nd ing ,   (3 no n-mag n e tic core          Fi gu re  2.  Fl u x   pat h s  t h r o ug h t h e m a gnet i c  ci rcui t   of t h e S E 2A . Le ge nd:   (1 ) t o  ( 5 )  sam e  as i n  Fi g u re  1,     (6 ):   hal f  of  t h e st at or DC -e xci t a t i on wi n d i n g, (7 ):   arm a t u re  e n d - wi n d i n g, (8 ):   n o n -m agnet i c   co re hol di n g  t h t w o m a gnet i c  r i ngs   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8       Em bed d e d   Si m p l e  Exci t e Aut o m o t i ve Al t e rn at or  Mo del i n usi n g M a gnet i c … .  ( M o u f i d K l ach)   1 147 3.   MA GNETI C EQUI VALE N CI RC UIT OF  THE SE2 A   In  literatu re, accu racy an d  calcu l atio n  ti m e   are g e n e rally th e m a in  creteri o n s  ado p t ed  for th e cho i ce  of a n  anal y t i cal   m odel i ng m e t h o dol ogy  am ong  ot he rs. T h e  m a g n e t i c  e q u i v a l e n t  c i r c u i t  ( M E C )   m o d e l i n g i s  a   rapi d anal y t i cal  form ul at i on  m ean t h at present s  short  calcul a t i on t i m e   wi t h  adequat e  preci si on, u s ed  for  m o d e lin g   of  nu m e r o u s   m ach in es  [ 11] . Su ch  am et hod co nsi s t s  on t h e dec o m posit i on of  m achi n es st ruct ure t o   fl ux t ubes. T h e s e fl ux t ubes re present  rel u ct ances, M M F  sources and, i f  av ai l a bl e, per m anent   m a gnet s  sources.  Also , th e MEC ap p r o ach  is  b a sed  on  th e mag n e tic Oh m law resu ltin g  fro m  th e an alo g y b e tween  mag n e tic   circuits and electric ones.  In s e ve ral  w o r k s, as  [ 12]  a n d [ 1 3] , fl e x i b l e  M E C  m odel s  ha ve  been s u c c e s s f u l l y   i n v e s t i g a t e d a n d   presented through detailed and  synthetic de scription. In  thepresent study, in order  to  prepare an accurate and  rapi d t ool  fo r t h e opt i m i z at i o n of t h e p r o pos ed aut o m o ti ve al t e rnat or, t h e M E C   m e t hod i s  adopt ed t o  es t i m a te  perf orm a nces o f  th e SE2 A  proto t yp e.    3. 1.   No-Load  Ope r ati o Model   Fi gu re 3 s h o w s t h e co rre s p o n d i n g M E C  of t h e S E 2 A   a t   n o - l o a d   r e g i m e ,   t a ki ng i n t o  acc ou nt   satu r a tion   eff e ct.  C onsi d eri n g Park ’s t r ansf orm a t i on, de ve l oped bac k -E M F  can be decom posed i n  di rect  and  quad r at ure co m ponent s t h at   corresp on d, res p ect i v el y ,   t o  t h e pol ar an d i n t e r-p ol ar axi s  el em ent s , as expressed   i n  Equat i on  (1 )  and E quat i on  ( 2 ):                   ( 1 )     with       ,              ( 2 )     Where  Id  i s  t h e di rect  com ponent  o f  arm a t u re’s cu rrent Iq  i s  t h e qua drat ure com ponent  of  arm a t u re’s  current and If is alternator’s field current.  In t h e  case o f   no-l o a d   operat i on,  al t e rnat or  EM F i s  gi ven   onl y  by   di rect  fl ux c o m ponen t As  result , the  no- l o ad EM F, can  be cal cul a t e d as i n  Equat i ons  (3) a nd  (4 ):      0  so            ( 3 )     Then       Φ           ( 4 )     Where  is th e nu m b er o f  tu rn s p e r arm a tu re p h a se,  ω  is the angular fre quency, and    is th e m a x i mu m   fl ux cr ossi ng a  phase w h i c h i s   obt ai ned usi n t h e M E C .   Because of the nonlinear be havior of the S E 2A,  due  to sa turating  m a terials, a nu m e rical procedure  based on Ne w t on-R a phs on  m e t hod has been adopt ed i n  order t o  reso l v e prop osed r e l u ct ance  m o d e l  and   calculate needed value of flux crossi ng al t e rnat or’s arm a t u re [14] . The nu m b er of Equat i ons t o  be resol v ed i s   sam e  as i ndependent  l o o p s i n  co nsi d ered  m a gnet i c  ci rcu i t .  In general ,  i f  a net w o r k i n cl udes:  NR  rel u ct ances  and N N   no des,  i t  encl oses:  NIl p  (= NR  –  N N  + 1) i ndepe ndent  l o ops .  L e t  us consi d er  our case, t h p r op osed   MEC includes  21 bra n ches a nd 12 nodes which lead to  10 indepe ndent  loops, as illustrated in MEC  of the  SE2A s h o w n i n  Fi gu re 3.     In  th e case of no n - saturated  mag n e tic circu it,  o b t ai ned sy st em  i s  expressed  by  Equat i on  (5 ).        Ψ  F           ( 5 )     The loop m a trix S is built cons idering following values  of e ach  com ponent: Sij is equal to:  a.   -1 : in  th e case  wh ere th flu x   o f   b r an ch  j  is i n  th e op po site d i rectio n  o f  th e o r ien t atio n  o f  lo op  i,  b.   0: in the case where the flux of bran ch  j is n o t   in clu d e d  in  loop  i,    c.   1 :  in  th e case wh ere th e flux  of b r an ch  j is in  th e same d i recti o n   o f  th o r ien t atio n  o f  loo p  i.  Ho wev e r,  wh en  m a teria l s ar e satu rated ,  th e in v e rsio n  of  m a tr ix     is not possible because   rel u ct ances depend  o n  fl u x e s  whi c h  are n onl i n ear.Fo r  t h at , t h e sol u t i on co nsi s t s  on  defi ni ng  a vec t or  C   expressed  by  E quat i on ( 6 ).  So , t h e cal cul a ti on p r ocess i s  st o pped  w h en C  t u rns t o  be  nul l .     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  IJEC E   V o l .  7,  No . 3,  J u ne 2 0 1 7   :    11 4 5  – 11 53   1 148  Ψ          ( 6 )     Wh ere F is loo p  m . m . f v ecto r S is th e top o l og ical  m a tri x  and    i s  l o o p   fl uxes  vect or,  and R  i s  a  di ago n al   matr ix containing the  reluctances.  Reluctances ar e calculated using E quation  ( 7 ) :                 ( 7 )           Fi gu re  3.  M E C  o f  t h e  SE 2A   whe r e t h ori e nt at i ons  of the  bra n c h es a n d the loops a r e indicated.      3. 2.   L oad  O p era ti on  M o del   Un d e r lo ad  op eratio n ,  th e p r op o s ed  n e two r k  is illu stra t e d  in  Fig u r e 4 . It in clu d e s th e effect o f   ar m a ture’s  m a gnetic reaction, in  both d a n d q axis.I ndee d , s u ch a  reac tion is taken i n to account  by the   i n t e grat i on of a n  arm a t u re sou r ce nam e    and  expresse d by   Equat i on ( 8 ).                     ( 8 )     To take into account the effe ct of claws geom etry  on ar m a ture reaction Kr is replaced with a new   coeffi ci ent :  Kri  [1 4] , expresse d by  Eq uat i on ( 9 ):                                                                          ( 9 )     Where     is  th ex tern al ro to r rad i u s  is the claw length,   is  the Carter coefficient,    is  th e t h ick n e ss  of t h e  ai gap  bet w een t h e  cl aws and the  stator teeth,   is th e po le p a ir num b e r,   i s  t h e wi dt of t h e   claw base,    is t h e wid t h  of th e claw tip  is th e stator active length,    i s  t h e num ber of con d u ct ors   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8       Em bed d e d   Si m p l e  Exci t e Aut o m o t i ve Al t e rn at or  Mo del i n usi n g M a gnet i c … .  ( M o u f i d K l ach)   1 149 by  sl ot  i s  t h e t h i c kness of t h e ai r gap  bet w een t h e col l ector an d t h e m a gnet i c  ri ng,   is th e in tern al  m a gnet i c  coll ect o r radi us, a n d    is th e co llecto r  th ick n e ss.          Fig u re  4 .  SE2A relu ctan ce network with i n  t h d - ax is  acc o unt i n f o r t h e a r m a t u re  m a gne t i c  react i on a n d t h e   satu ration .       The di rect  co m ponent  of al t e rnat or EM F  ( E d ) i s  obt ai ned  usi n g  t h e SE 2 A ’s  rel u ct ant  m odel  under   load operation. Besides,  qua drature com p onent (E q ) i s  d e duced  usi ng  t h e phase di a g ram  of Fi gur e 5,   corresp on di ng   t o  t h e si ngl e-p h ase schem e  o f  a sy nchr on ou m achi n e. In  fact , referri ng   t o  t h i s  di agram ,  t h t o t a l  EM F of the al t e rnat or can be cal cul a t e d usi ng E quat i on ( 10) . B e si des, referri ng t o  p h a se di agra m  of t h SE2A,  t h e pr oj ect i on of t h e E M F on  d an q axi s , l eads t o  t h e ex pressi o n s o f  neede d  c o m ponent s gi v e n by   Eq u a tio n  (1 1).Fin ally,  th e b l oc d i ag ram  fo r th e reso lu tio n   of th e estab lish e d  MEC is il lu st rated  in  Fig u r 6 .         Figure  5. Phas e diagram  of t h e SE 2A in t h case of a  resistiv e lo ad    Fi gu re  6.  B l oc di ag ram  of t h e n u m e ri cal  pr oced u r devel ope f o r t h resol u t i o n  o f  t h e  SE 2A  m odel   ME C   (i n  d - a x is )   El ect ri c c i rcu i t   mode l   P h a s or d i agra m   A r matu re r e a c tion  in  q-ax i s    Eq  = Lq. ω .I I f   E d   E q   I q   I d   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  IJEC E   V o l .  7,  No . 3,  J u ne 2 0 1 7   :    11 4 5  – 11 53   1 150  ̅             ( 1 0 )           0       0        ( 1 1 )     Where  Is is the armature’s curr en t, V is th e ph ase’s vo ltag e , R  is the phase’s resistance, and   is th e leak a g i nduct a nce.       4.   EX PER I M E NTA L  VA LIDA TION  In  orde r to  validate the propose d MEC, both accur acy and robust n ess  of the elaborated m odel are   t a rget ed . C o ns eque nt l y , seve ral  t e st s have  been m a nage d  and e xpe ri m e nt al l y  val i d at ed u s i n g   a   t e s t  b e n c h   b u ilt arou nd  an SE2 A ’s  p r o t o t yp e, illu strated in  Fi g u re  7 .  Op erated  tests are:   a.   At   n o - l o a d  ope rat i on:    1.   Al t e rnat or ’s  no -l oa d c h aract er i s t i c  at  10 00  r p m  (Fi gure  8 ( a) ),   2.   EM F ve rs us t r ai ni ng  s p eed  f o r a  fi el d c u r r e n t  of  5 A   (Fi g u r e  8 ( b ) ) .   b.   At short-circu it op eration :  armatu re  cu rr en t ver s u s  f iled cur r en t,  f o r  a  sp eed of   1 000  rp m  ( F ig ur 9 ) c.   Und e r resistiv e lo ad op eratio n :  arm a tu re  v o ltag e  ve rs us  arm a ture cu rr ent,  fo r a  field c u r r ent  o f   4 A   r e sp ectiv ely at  1 000   r p m  an at 2 800   r p m  ( F ig ur 1 0 ( a ) and Figu r e  10 (b) ) .         Fi gu re  7.  Ex pe ri m e nt al  t e st  bench  o f  t h e SE 2A .       Analyzing obtained curves,  we su mm arize d  the error bet w een m odel values and expe rim e ntal ones  i n  Ta bl e 1 ,   usi n g  E quat i o (1 2)      %                ( 1 2 )       Tabl 1. E r r o rat e  f o r  pe rf or m e d t e st No- l oad oper a tion  Shor t- cir c uit  Resistive load  ( 1000 r p m )   Resistive load  ( 2800 r p m )   I (A)   Erro r  (%)   sp eed  (rp m )   Erro r  (%)   I (A)   I (A)   I (A)   Erro r  (%)   I (A)   Erro r  (%)   1 5  700   14. 43   0. 25   0. 25   2. 0 0. 51   2 0. 1000   5. 83   1. 0. 0. 0. 0. 83  1. 74   3 1. 1500   0. 97   0. 0. 0. 1. 5 1. 93   4 6. 2000   1. 01   2. 0. 95   0. 95   3. 1. 75  0. 05   5 1. 2500   1. 15   1. 15   2. 2. 25  5. 26   6 2. 2800   3. 15   3. a1. 66  1. 66   1. - -                      Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8       Em bed d e d   Si m p l e  Exci t e Aut o m o t i ve Al t e rn at or  Mo del i n usi n g M a gnet i c … .  ( M o u f i d K l ach)   1 151 Based   o n  th ese resu lts we can no tice th fo ll o w i n g :   a.   At no-loa d regi m e ,for a co nstant speed(Figure 8(a)) error values  do not  exceed 7% . In addition, for a   constant field current (Figure  8( b)) EMF e r ror does not exceed  6%,  e x c e pt starting point.Furthe r m o re,  refe rrin g  t o  Fi gu re  8(a ) , m a gnetic circuit o f   the SE 2A  is sa turated  f o r a  field cu rre nt o f   6A . H o weve r,  in   t h e case  of t h con v e n t i onal  al t e rnat o r , sat u ra t i on a ppea r s at   fi el d cu rre nt   of  3A . C o nse q ue nt l y , m odi fi ed  altern ator co u l d   b e  co nsid ered  as seri o u s  can d i d a te to   fo r au to m o tiv e g e neratin g app licatio n s b.   At short-circu it reg i m e ,erro on  arm a tu re cu rren t is less th en   2 % c.   Unde loa d  regim e   and for bot c o nsidere d  s p eed s, e r ror on arm a ture voltage  doe not e x ceed  6%.          (a).   =   1 0 0 0 r p m        ( b ) .   I F  =  5A    Fi gu re  8.  EM F  o f  t h e  SE 2A  a t  no  l o a d   ope ra t i on  regi m e .           Fi gu re  9.  A r m a t u re s h ort - ci rcu i t e d cu rre nt   ver s us t h fi el d c u rre nt fo r a  spe e of  1 0 0 0  r p m .       As an  issu   o f  th is co m p ariso n we can  con c lud e  that t h e elaborated  ME C  pr o v i d es  val u e s  wi t h   cl osed  pr o x i m i t y  t o  experi m e nt al  wi t h  a sat i s fy i ng a ccuracy un de r di f f ere n t  o p e rat i on  regi m e s and   exci t a t i on. T h us,  rapi di t y  of  est a bl i s he m odel  coul be ex pl oi t e d t o  i n vest  f u t u r e  wo r k s ai m e d t o  t h e   opt i m i zati on  o f  t h e  al t e rnat or ’s  per f o r m a nce an d t o p o logy. More over, c o m p ared to  conv en tion a l claw po le  altern ator, [1 5], in  in tro d u c ed  SE2A th e bru s h - ring  system is  eli m in ate d  lead ing  to  th e i m p r ov em e n t of  altern ator’s availab ility  th ro ug h t h e  d i scard  ofsystemic  m a in ten a n ce,  [16 ] .   0 1 2 3 4 5 6 7 8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 f i el d  cu r r en t  ( A ) EM F ( V) M E C  r esu l t s exp er i m en t a l  r esu l t s 0 50 0 1 000 150 0 2 000 250 0 3000 0 50 100 150 sp eed  ( r p m ) EM F ( V) M E C  r esu l t s exp er i m en t a l  r esu l t s 0 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 3 3. 5 4 0 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 3 3. 5 f i el d  cu r r en t  ( A ) A r m a tu re   s h o r t- c i rc u i te d  c u rr e n t (A ) M E C  r esul t s expe r i m en t a l  r esu l t s Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  IJEC E   V o l .  7,  No . 3,  J u ne 2 0 1 7   :    11 4 5  – 11 53   1 152     (a).     100 0rp m        ( b ) .    =  28 00 rp   Figu re  1 0 Ar m a ture v o ltage  ve rsus  arm a ture c u r r ent  fo a f i e l d  cu rr en t of   4 A   ( i n th e ca se of  resistive l o ad).      5.   CO NCL USI O N   In   ord e r to imp r ov e th g e n e ratio n cap ab ilities o f  au t o m o ti v e  altern ato r s,  n e w con c ep ts  an d d e si g n of  these  m achines  a r e require d . This pa per was de vote d   to stud y an alytically an d   e x peri m e nt al l y  a  m odi fi ed   al t e rnat o r  wi t h   t h e aim  of carr y  out  a ro b u st  t ool  t o   pre d i c t  el ect rom a gnet i c  beha vi o r  an per f o r m a nce of ne enha nce d  st r u c t ures. E s t a bl i s h e d t o ol  i s  a per m eance ne t w or k base on m a gnet i c  eq ui val e nt  ci rcui t  m e t h od . It   was app lied   on  a Sim p le Excited  Au to m o tiv e Altern ator  (SE 2 A)  w h e r e field  wi ndi n g  is t r ans f e rre fr o m   r o to r  to  s t a t o r  si d e  r a th e r  th an   u s u a l  a u to mo t i v e  a l t e rn a t o r s .     In  fi rst ,   base d  on  fl u x   pat h s t h r o u g h  t h e   m a gnet i c  ci rc ui t ,  SE 2A  rel u ct ant   net w or k m odel  was   est a bl i s hed  at   no -l oa d a n un der  l o a d   ope rat i ons . A f t e r  t h at , ad o p t e n u m e ri cal  m e t hod   base on t h N e wt o n - R a phs o n   pr oce d u r fo r t h re sol u t i o o f   obt ai ned  Eq uat i o n sy st em  i s  pr ovi ded .   Fi nal l y , seve ral  t e st s  ha ve   been m a nage d  and  ex peri m e nt al l y  val i d at ed s h o w i n hi g h  sat i s fy i n g p r eci si on a nd  r o bust n ess  of  o u r  m odel  un de r di f f e r ent  ope rat i o n re gi m e s and e x ci t a t i on.  As a n  o u t c om e of pe rf or m e d wo r k s,  A u t h ors  pl an  t o   expl oi t   est a bl i s hed t o o l  for t h e st u d y  and sh o w  t h at  t h e SE2A ca n be en ha nced  t o  a hy bri d  al t e rnat or  wi t h  hi g h   g e n e ration  capab ilities,  m a k i n g  it a seri o u can d i d a te to equ i p   fu tu re au t o m o t i v e s.        REFERE NC ES   [1]   D. Arumugam,  P. Logamani,  S. Karuppiah, “Design and Implementation of  Claw Pole Alternator for Aircraf t   Applica tion, ”  ACES JOURNAL , Vol. 31, no.5 ,  p p . 582-590  May   2016.  [2]   M. Hecquet, P.  Brochet,  “Modeling of  a Claw Pole Altern ator  usi ng Permeance Network Cou p led with  Electr i Circuits ,",  I E EE Trans.  Magn. , v o l. 31 , no . 3 ,  pp 2131-2134, 199 5.  [3]   V.  Ostovic, J. M .  Miller,  V. Garg,  R. D .  Sc hultz, S.  Swa l e s  "A  Ma gne tic  E q ui va l e nt  C i rc u i t B a se d  Pe r f o r m a n ce   Computation of   a Lund ell Altern ator,"   IEEE Trans. Magn , vol. 3 5 , no . 4 ,  pp . 825   - 830, July /Augu st 1999.  [4]   Z.  Zhang ,  H.  Liu, T. Song, “Op timi zation Desig n  and Performance Analy s is  of  a PM Brushless Rotor Claw Pole  Motor with FE M,”  Ma chines , v o l. 4 , no. 3, pp. 2 - 9,2016.  [5]   S .  H .  L e e ,  S .  O .  K w o n ,  J .  J .  L e e ,  J .  P .  H o n g ,   C h a racte r is ti Anal y s is  of  Cla w -Pole Machin e using Improved  Equivalent Mag n e t ic  Ci rc ui t, ”  I EEE Transactio ns on Magnetics , Vol. 45, No. 10 , pp. 4570-4573,  Octobre 2009   [6]   P.  G.  Dickinson,  A. G.  Jack  and B. C. Mecrow,   " I mproved  Permanent Ma gnet Ma chines   with Claw  Pole  Armature s, "  CD-ROM of the International Conference on  El ectr ical Machines , Br uges-Belgium,  August 2002.  [7]   R. G.  S h riwas t a v a, M . B.Diag av ane,  S . R.Va is hnav, “ L iter a tur e   Review of  Permanent Magnet A C  Motors Drive  for  Autom o tive App lic ation ,   Bulletin of  Electrical  Engineering  and I n formatics , Vol.1, No.1 , pp . 7-14 , Mar c h 2012 [8]   J. Mostafapour J. Reshadat , M.  Farsadi, “Improved Rotor Speed Brus hless DC Motor Using Fuzzy  Con t roller,”  Indonesian Jour nal of Electrical   Engineering and  Informatics , Vo l. 3 ,  No . 2 ,  pp . 7 8 -88, June 2015.  [9]   H. Aloui, A .  Ibala, A .  Masmoudi, M. Ga bsi, M.  Lecr ivain ,  “Relu c tan t  Networ k b a sed Investig atio n of a Claw Pole  Alterna t or with  dc Exci ta tion in  the Stator ," in I n ter. Journal for  Computation and Mathematics  in Electrica l  an Electronic Engin eering,  vol. 27 no. 5 ,  pp .1016-1 032, 2008 0 0. 5 1 1. 5 2 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 A r ma tu re  c u r r e n (A ) A r m a t u r e  vo l t ag e ( V ) ME C  re s u l t s exp e r i m en t a l  r e su l t s 0 0. 5 1 1. 5 2 0 50 100 150 A r ma t u re  c u rr e n t  ( A ) A r mat u r e  vo l t ag e ( V ) ME C  re s u l t s ex p e r i m e n t al  r esu l t s Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8       Em bed d e d   Si m p l e  Exci t e Aut o m o t i ve Al t e rn at or  Mo del i n usi n g M a gnet i c … .  ( M o u f i d K l ach)   1 153 [10]   S. Mouellef ,  A.  Bentounsi, H. B e na lla, “Optimal Design of Switched Re luctance Motor using PSO Based FEM- EMC Modeling,”  Internationa l Journal of Elect rical and Computer Engineering , Vol. 2, No.5, pp. 621-631,  October 2012 [11]   H. W .  Derbas,  J. M. W illi am s, A. C. Koenig , S.   D. Pe karek ,  “ A  Com p arison of Nodal- and Mes h -Based Magne t i c   Equivalent Circu it Models,”  IEEE Transactions  on Energy Conversion , vol. 24 , n o . 2 ,  June 2009.  [12]   S Hlioui,   L Vido,  Y Amara,  M  Gabsi,  A Miraoui,  M Lécriv ain ,  “Magnetic  Equivalen t  Circu it M odel of  a H y brid   Excitation S y nchronous Machine,”  The In ternational Journal for  Computa tion and Mathematics  in Electrical an d   Electronic Engin eering , vol. 27 ,n o. 5 ,  pp . 1000-1 015, 2008 [13]   L. Albert , C. C h ille t, A. Jarosz , J. Rousseau, F. W u rt z, “ S izin g of Autom o tive Claw-pole Al t e rnator b a sed on  Anal yti cal  M ode ling, ”  E l e c tromotion , vol. 12 , no . (5/6), pp.749 -77 2 , 2005 [14]   A. Delale, L. Albert, L. G e rbau d ,  F.Wurtz, “Automatic Ge n e ration of Sizing   Models for the Optimization  of  Electromagnetic Devices  usin g  R e luctance Networks,”  I EEET rans .Magn , vol. 40 no. 2 ,  Mar c h 20 04.  [15]   L. Albe rt, “ M od elling  and Opti m i zation of  Cla w  Pole A ltern at ors Applied to  Autom o tive S y s t em s (in French ),”   PhD Dissertatio n, Institut N a tion a l Po ly techn i que de Gr enoble, Fr ance, 2004 [16]   H. Aloui, A. Masmoudi, M.  Lecrivain et M. Gab s i,  “A New Claw Pole Synchro nous Machine with DC Excita tio n   in the Stator: A Comparison with the  Conventio nal Claw Pole Alternator,”  Inter n ation a l Confere n ce on Ele c tri c a l   Machines (IC EM), CD-ROM,  Ch ania-Greece, September  2006       Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.