Internati o nal  Journal of Ele c trical   and Computer  Engineering  (IJE CE)  V o l.  4, N o . 4 ,  A ugu st  2014 , pp . 48 6 ~ 49 I S SN : 208 8-8 7 0 8           4 86     Jo urn a l  h o me pa ge : h ttp ://iaesjo u r na l.com/ o n lin e/ind e x.ph p / IJECE  Capaciti ve Interf erences Mode ling and Optimization between  HV Power Lines and Aerial Pipelines      Rabah  Djekidel, Djilla li Mahi   Laborator y  of  studies and  Development of Se miconductor  and  Dielectr i Mater i als, LeDMaScD,  University  Amar  Telidji of  Lagho uat, BP  37G route of Gh ardaïa , Laghouat 03000,  Algeria      Article Info    A B STRAC T Article histo r y:  Received  May 7, 2014  Rev i sed  Jun  4 ,  2 014  Accepted  Jun 26, 2014      Metal p i pe lines  are wid e l y  used  for th e tr ansport of flu i ds and  liquid  an d   gaseous h y drocarbons. When these pipe lin es are installed near overhead   power transm ission lines, AC interfe r e nce can occur between the high   voltag e  power  li nes  and p i pel i ne s .  This   interf eren ce  can  caus e  the   appear anc e   of induced voltages that pres en a risk of  electric  shock to th e op erator saf e ty di re ct  e f fe ct s on t h e pi pel i n e,   suc h   as  corros i on of th e co at i ng and s t eel .   Evalu a tion of  this coupling is n e cessar y   to ensure  the safety  of p e r s onnel and   equipm ent conn ect ed to th e pip e lin e. In  th is paper, an  optimization method   combining PSO with CSM is p r oposed  to simu late the capacitive coupling   between th e HV power lines  and aeria l pipe line s  and anal yz th e differe n t   factors  that aff e ct th e level of  this  coupling, the simulation  r e sults were  compared with a previous stud y  of specialty th e results are fou nd in good   agreem ent . Keyword:  Adm i ssi bl e bo dy  cu rre nt   Aeri al  pi pel i n e   cap acitiv e co up lin C h ar ge si m u l a ti on m e t hod   Particle swarm op ti m i zatio n   Copyright ©  201 4 Institut e  o f   Ad vanced  Engin eer ing and S c i e nce.  All rights re se rve d Co rresp ond i ng  Autho r Ra b a h Dj ek id el,    Lab o rat o ry  of st udi es  a n d De vel o pm ent   of S e m i cond uct o r and   Di el ect ri c M a t e ri al s,  Uni v ersity  Am ar  Telidji of La ghouat, Alge ria  Em a il: d j ek id el @m ai l.lag h - univ . d z       1.   INTRODUCTION   Because of the  continuous  growt h  of ene r gy  cons um ption a nd  of t h e incre a se d tendency  to locate the   hi g h  v o l t a ge e l ect ri c t r ansm issi on l i n es , an d pi pel i nes al o ng t h e sam e  cor r i d ors ,  t h m e t a l l i c  pi pel i nes are  gene ral l y  bu ri ed at  shal l o dept hs b u t  t h e y  can al so  b e   aer ial [ 1 ]- [3 ].   Th e pr ese n ce of a HV powe r  line  parallel or clos e to the pipeline can  be a source  of  dang erous electrical interfe re nce  fo r th is str u ctur e, u n d e no rm al  and post - faul t  co nd i t i ons of  po w e r sy st em  operat i o n .  The r e  are t h ree p r edom i n ant  t y pes o f   electr o m a g n e tic in terf er en ce  su ch  as cap acit i v e , i n du ctiv e,  an d condu ctiv e. Each   o f  th ese ph eno m en a ind u c es  vol t a ge  o n  t h e  pi pel i n e, ca us i ng ha rm ful  effect s. Thes e effects  m a y present a risk of electric shoc k to the   o p e rator safety . Th ey can  also  threaten  th in teg r ity o f  cath od ic pro t ectio n  equ i p m en t, th e p i p e lin e coatin g,  an d th p i p e line steel [ 4 ]-[6 ].          Seve ral interna tional standards provide a m e thod  for dete rmining the m a xim u m  acceptable contact  and  t h e m easur ed  vol t a ge s t o   pr ot ect  w o r k e r s pi pel i ne. T h e y  are al l  base on  t h e m i nim u m  current  re q u i red t o   in du ce v e n t ricu lar fibrillatio n (VF). In  th e no rm al o p e ra ting  con d ition s  in IEC 6 0 4 79-1 : 2 005  for adu lt males,   a curre n t avail a ble greater t h an  or  e q ual to 10 (m A)  would ge ne rally  be conside r ed unaccepta ble from  the   poi nt  o f   vi ew  o f   pers o n al  safet y  [7] .     In  t h is con t ex t ,  th is stud y presen ts th e simu latio n  an d  m o d e ling   o f  a cap acitiv e couplin g  b e t w een  aeri a l  pi pel i n e  and  p o we r l i n e, o p erat i n g i n  t h e st eady  st a t e, usi n g c h ar g e  sim u l a t i on m e t hod c o upl e d  wi t h   st ochast i c   opt i m i zat i on t echn i ques  (P SO fo r t h e  o p t i m i zat ion  o f  t h pr obl em  param e t e rs.   In this m e thod, the  fictitious li near cha r ges a r e use d   for the  m odeling  of the line  c o nductors; whic h a r placed  in sid e   con d u c t o rs;  t h e v a lu es o f   t h ese fictitio u s   ch arg e are d e term in ed   b y  satisfyin g   t h e b oun d a ry  co nditio n s   o n  th e con d u c t o rs’ surfaces [6 ] , [8 ]-[11 ], it is v e ry i m p o r t a n t  to  d e term i n e th e op tim a l  p o s ition  and  nu m b er  Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  I J ECE Vo l. 4 ,  N o . 4 ,  Au gu st 2 014    48 –  49 4 87  of  fictitious charges, especially with  respect to the realized  accuracy a nd  c o nve r ge nce  with the num b er  of t h e   fictitio u s  ch arges.  Th e cho i ce o f  th e p o s itio n   an d  th o p timal n u m b e r o f  fictitio u s  ch arg e s was b e en carried  out   em pi ri cal l y  by  usi n g t h e assi g n m e nt  fact or  [ 12] ,  o r  acc or di ng  t o  t h e e x p e r i ence o f  t h e i n vest i g at o r   [1 3] .   Recently a genetic algorithm s  (GAs ) as a se a r ch m e t hod has  bee n  used t o   determine the arrangem ent  of  fictitious c h arges in c h a r ge si m u lation m e thod  [14]-[16].  Sim i lar  to Ge netic algorithm s  (GAs) and  evol ut i ona ry  al go ri t h m s  (EAs ), P S O  i s  a  po pul at i o n- base d  o p t i m i zat i on t ool ,  w h i c h  sea r ches  f o r  o p t i m a by   up dat i n g ge ner a t i ons.  Ho we v e r, u n l i k GA s and E A s,  PS O d o es n o t  ne ed ev ol ut i o na r y  operat o rs s u ch as   cross o ver  an m u t a t i on [ 1 7] [1 8] .         2.   CAP A C ITI V E CO UPLI N G  F R O M  P O WER LI NES  TO PIPELI N E Th p i p e lin es in stalled  abov e eart h  are su bj ect to  cap a citiv e co up ling  fro m  th e con d u c tors  o f   o v e rh ead lin es. Th e electric  fi eld  of th e h i g h  vo ltag e  tran smissio n  lin gen e rates t h e cap acitiv e coup lin g b y   in du cing  electric ch arg e s in th e aerial p i pelin es. Th is rep r esen ts a fo rm o f  cap acitive co up ling  operatin acros s the ca pacitance betwe e n the  ov erh e ad   p o wer lin es and  th e p i p e lin e, in  series  with  th e cap acitan ce  bet w ee n t h e  pi pel i n e a n d  t h e   adjace nt  ea rt as sh o w n  i n   Fi gu re  1.             Fig u re  1 .  Cap a citiv e cou p ling fro m  a p o wer  lin e to  a  p i p e lin       Th e i n du ced   vo ltag e   b e tween th p i p e lin e and  th eart h due to  cap acitiv co up ling  is equal to   12 12 2 . p c C VV CC    (1 )     Buried pi pelines are  not e x posed to ca pacitive c o up ling from the powe r line b ecause  the  earth acts a s   an electrostatic shield [6], [19].       3.   C A P AC ITIVE C O U P LING CA LCU L ATION  The c h arge  sim u la tion m e thod is used to  calcula t e  t h e e l ect ri c fi el di st ri but i o n a n t h e i n duc e d   v o ltag e   on  aerial p i p e lin e due to  h i gh   v o ltag e  tran sm issio n  lin e, th e tran sm issio n  lin es co ndu ctors an d  t h p i p e lin e are  rep r esen ted b y  in fi n ite lin e charg e s. Ea c h  t r ansm i ssi on l i n e p h ase c o nd u c t o r i s  m odel e by  a  num ber n c  infin ite lin e ch arges k e p t  slig h t l y  in sid e  th e p e r i ph er y of  th e co ndu ctor /w ire, p i p e lin e is mo d e led  by  a num ber  n p  in fin ite lin e charg e s also  k e p t  slig h tly in sid e  th e p e ri p h e ry o f  th p i p e line [10 ] , th e sim u l a tion  charges a nd t h e contour points are equally  arrang ed  on th e circles with  rad i u s  r 2  a nd  r 1  res p ectively.  Sim u l a t i on c h a r ges  f o r  l i n e c o nd uct o rs a n d t h pi pel i n e  i s  s h o w n i n  Fi g u r e  2.   The c o or di nat e s o f  t h si m u l a t i on c h ar ges a n d  co nt o u r  p o i n t s  i n  t h e c r os s sect i o n  o f  t h e co nd uct o r   and   t h e pi pel i n e   are gi ve n by  [2 0] -[ 2 2 ] .     Pipeline   C 12  C C V V Power line   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8     Ca pa citive  In terferen ces  Modelin g  a n d  Op timiza tion  b e tween  HV  Po wer Lin e s an …  (Rab ah  Djekid e l )   48 8  0 0 .c o s .s i n kk kk xx R k yy R k      (2 )     Whe r e:  R= {r1 if k=i, r2  if k=j };   y 0 : h e igh t s of  co ndu ctor s an p i p e lin abov g r ou nd ;   x 0 :  ho ri zo nt al  c o o r di nat e of  c o n d u ct o r s a n d   pi pel i n e.           Fi gu re  2.  A rra ngem e nt  o f  t h e  si m u l a ti on c h a r ges  an d t h e c o nt o u r  p o i n t s     ( C on du ctor / Pi p e lin e)      Th p o t en tial resu ltin g   fro m   a set o f   fictiti o u s  ch arg e s of  m a g n itud e  (Qj )  can   b e  co mp u t ed  easily   u s ing  t h e su p e rp o s ition   p r i n ci p l e [20 ] , [21 ] , is g i v e n at po in t  (i) as:    1 n ii j j j VP Q  (3 )     Wh ere: n is th e to tal n u m b e of fictitio u s  ch arg e s an d   (P ij ) called  th e po ten tial co efficien t; mean s th p o t en tial   at  poi nt  (i ) ca u s ed  by  a u n i t  c h ar ge  of  ( Q j ).  I t  depe n d onl y   on  t h e t y pe  o f  t h e c h ar ge a n d  t h e rel a t i v di st ance   bet w ee (i ) a n d c h ar ge  (Q j ) [ 20] ,   [ 21] .       22 22 0 1 ln   2. . ij i j ij ij i j xx y y P xx y y      (4 )     Whe r e:   (x i , y i ): co ord i nates o f  th e con t o u rs  po in t;  (x j , y j ):  c o o r di n a t e s of  t h si m u l a t i ons  cha r ge s.    Th e D i r i ch let b oun d a r y  co nditio n  is satisf i e d  at th e b o undar y  p o i n t s cho s en  on  th e p h a se co nd u c t o r s   and the  ground wires .  T h val u es  of the  sim u lation char ges  are calculated  by the  res o luti on of t h e syste m    1 . j ij c i QP V     (5 )     Whe r e:   P ij  : Th po ten t ial co efficien ts m a trix Q : The  col u mn  vector for si m u la tion c h arges;  V ci  : Th e v a l u es of th e po ten t i a l are  k now n valu es at th e con t ou r po in ts.  Aft e ha vi n g   det e rm i n ed t h e val u es  of  t h e sim u l a t i on char ges  we ch o o se t h e n   n ot her c h ec ki n g   poi nt s pl ace on t h e c ont ou r o f  t h e c o nd uct o rs, a n d  w e  cal cul a t e  t h e  new  p o t e nt i a l s  (V vi ) gi ven   by  t h e   sim u l a t i on cha r ges  ( Q j ).    . vi v i j VP Q   (6 )            : Contour  point       :  Charg e  s i m u lation        : Check poin t   r 1 : Real radius o f  the condu ctor/p ipelin r 2 : Fictitious radius of  the condu ctor/pipelin r 1   r 2   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  I J ECE Vo l. 4 ,  N o . 4 ,  Au gu st 2 014    48 –  49 4 89  The  differe n ce  betwee n t h new  pote n tial calculated (V vi ) and the  exact  pote n tial (V ci to  wh ich is  su bj ected  th e co ndu ctor  r e pr esen t th e pr ecisio n  of  calcu latio n [20 ] , [21 ]   1 .1 0 0 n vi c i i vi VV V   (7 )     Whe r e:  n i s  t h e t o t a l  num ber  of c o nt o u poi nt s ( n  = 3 . nc+ 2 .n g+ n p ) .  Al s o   nc i s  t h num ber o f  t h e i n fi ni t e  l i n charges for ea ch transm issio n  line ph ase (f or  t h ree phase s)  co n duct o r, ng  is th nu mb er  o f  t h e in fi n ite lin charges  for ea ch eart h  wire  (for two wires)  and  np is  th nu m b er o f  t h e in fi n ite lin e ch arg e for th p i p e lin (f or  o n pi pel i ne) .   The e q uat i o n  ( 7 )  m u st  be m i n i m i zed ove nc , n g ,  n p ,  rc , r g   and  r p .     Whe r e: rc r g  an d r p  are t h e fi ctitio u s  rad i u s   o f  ph ase con duc to r, earth wi re and   p i p e lin e resp ectiv ely.          Fi gu re  3.  Si n g l e  h o ri z ont al  c o nfi g u r at i o n  wi t h  a b o v pi pel i ne       The el ect ri fi e l d (Ei )  at   poi nt  co nt o u r  i s  t h e   sum  of t h e  el e c t r i c  fi el d c o nt ri b u t i ons  o f  al l  si m u l a ti on  char ges ( Q j) . The h o r i z o n t a l  and  vert i cal  com pone nt s o f  t h e el ect ri c fi el d i n t e nsi t y  at  any  p o i n t  ( x , y )  f o a   num ber of   cha r ges (Q j )   ca n be   cal cul a t e d by   t h e fol l o wi n g   e quat i o ns:             1 1 i i n ij xj j n ij yj j P EQ x P EQ y  (8 )     The  res u lting e l ectric field at t h c ont ou p o i n t  i s  e x p r esse by :     22 ii ix y E EE   (9 )       In  th e p r esen ce o f  a p o wer lin e p a rallel to  o n  aerial p i p e line, th e v o ltag e s are in du ced  in  th e p i p e line  t h r o u g h  t h e el ect ri c fi el ds pr od uce d  by  hi g h  v o l t a ge po w e r t r ansm i ssi on l i n es.  The i n d u ce d v o l t a g e  on t h metall ic p i p e li n e  lo cated  at (x p, yp d u e  to   cap acitiv e coup lin g   with  th p o wer lin es u n d e n o rm al s t e a d y  state  al on g t h e  ri gh t - of - w ay  ha ve  bee n  cal c u l a t e usi n g t h char ge si m u l a t i on m e t hod  ( C SM ). T h i s  i n d u ce d   vol t a ge  i s   gi ve by  t h e e x pres si on  [ 10] :     Radius  19. 05 m m 0. 46 m   Radius  7. 5 m m   10. 4 m   12. m   20. 3 m    Radius    r p =0 . 3 m 25 m   h p =1 m   15. 9 m   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8     Ca pa citive  In terferen ces  Modelin g  a n d  Op timiza tion  b e tween  HV  Po wer Lin e s an …  (Rab ah  Djekid e l )   49 0 ' ' 1 1 ˆ .. . l n 2 rD n in d i r j j o rD D VE r a Q D          Whe r e:  ' D is the distance from   the im age  o f  co ndu ctor   to  pip e lin e,  D is the distance fro m  co ndu ctor   to   pi pel i n e. T h e e a rt h i s  assum e d t o  be a pe rfe ct  cond uct o r, s o  that the im ages are  the same distance below the   earth as  are  the  conductors a b ove  the ea rth.  If a pers o n  t o u c hes a pi pel i n e  who s e v o l t a ge  i s  Vi nd, t h e di schar g e cu rre n t  t h at  woul d fl ow t h ro u g h   hi s bo dy   i s  gi v e n by   [ 6 ] ,  [2 3] :     .. . . . p pp i n d Ij C L V  (1 3)     Whe r e: L p  is t h e len g t h   o f  th p i p e lin expo sed  to cap acitiv e cou p ling .  C i s  th p i p e lin e’s cap acitiv e.    If t h e curre nt is above the a d m i ssibl e limit, the earth  resi stance re qui re d R E  to reduce  the current   bel o w t h e a d m i ssi bl e l i m i t ,  appl y i n g  t h rel a t i ons hi ps ci rc ui t  sy st em  sho w n i n  Fi g u r e  4 ,  we  have t h e e quat i o n   [6] :     1 c E R R  (1 4)     Whe r e: R E  the   earth  resistanc e  re quire d; R c  i s  th bo d y   resi stan ce; ß is th e ratio    .  I/ I pa d m ß            Fi gu re  4.  Tech ni cal  m i t i g at i on:  g r ou n d i n p i pel i n e f o r  p e rs onal   secu ri t y       4.   PARTICLE SWARM OPTIMIZ A TION    PSO  o p t i m i zes an  o b j ect i v e  f unct i o by   un de rt ak ing  a  p opu latio n- b a sed  sear ch . The po pu lation  co nsists o f   po ten tial so lu tions, n a m e d  p a rti c les, wh ich   are  a  m e taphor of birds in fl oc ks. Thes e pa rticles are  random l y initialized and  fre ely fly acr oss the m u ltidim e n sional searc h   space. During flight, eac h particle   u p d a tes  its o w n  v e lo city  and  p o s ition  b a sed  o n   th e b e st  exp e rien ce o f   its o w n   and   th en tire p opu latio n .  The  up dat i n pol i c y  dri v es t h pa rt i c l e  swarm  t o  m ove t o war d  t h regi on  wi t h   t h e hi gh er  o b je ct i v e f unct i o val u e ,   an d  ev en t u ally all p a rticles  will g a th er aro und  th po int with  th e h i gh est o b j ectiv e v a lu e. Th detailed   ope rat i o of  pa rt i c l e  swarm  o p t i m i zat i on i s  gi ve bel o w:     Step   1 :  In itiali zatio n .   Th e v e lo city an d po si tio n   o f  a ll p a rticles are rand omly set to  with in   pre-d e fi ned  ran g es.     Step   2 :  Vel o city u p d a ting  at each  iteration ;  th v e lo cities of all p a rticles are up d a ted  accord i n g  to :     11 , 2 2 , . . .( ) . .( ) ii i b e s t i i i b e s t i i VW V c R P P c R g P    (1 5)     Whe r e: P i  a n are V i  th po sitio n  an d v e l o city o f   p a rticle i, resp ectiv ely; P i,best  and g i,best , is th p o sitio n wit h   th e ‘b est’ obj ectiv e v a lu foun d  so   far  b y  particle i  an d  the en tire pop u l atio n  resp ectiv ely; W  is a p a rameter   co n t ro lling  th e flyin g   d y n a mics; R 1  and R 2  are ra ndom  variables in t h e  range [0,  1]; c 1  and c 2  a r e factors   co n t ro lling  th e related   weigh t in g   o f  correspon d i n g  term s. Th e in cl u s ion   o f  rando m  v a riables end o ws t h e PSO  with  th e ab ility o f   sto c h a stic sear ch ing ,  t h e weigh ting   facto r s, c 1  and  c 2 co m p ro m i se th e in ev itab l e trad e-o ff  bet w ee n ex pl o r at i on a nd e x pl oi t a t i o n .  Aft e r u pdat i n g V i  should  be checke d  a nd se cure d withi n  a pre - speci fi ed  ra n g e  t o  a voi vi ol e n t  ra n dom  wal k i n g.     Step   3 :  Po sition   Upd a ting .   Assu m i n g  a  u n i t  ti m e  in terv al  b e tween  su ccessiv e  iteration s , th po sitio n s   o f   all p a rticles are up d a ted  acco r d i ng  to :   I Z R V R I Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  I J ECE Vo l. 4 ,  N o . 4 ,  Au gu st 2 014    48 –  49 4 91  1 ii PP V   (1 6)         After upd atin g, P i  sh ou ld b e  ch eck ed  and  limited  to  the allowed rang e.    St ep  4:  M e m o ry  up dat i n g.  U p dat e  P i,best  and g i,best   , wh en  con d ition  is m e t.    ,, ,, () ( ) () ( ) i b e s ti i i i b e s ti i b es t i i i i b es t i P P i f fP fP g g i f fg fg    (1 7)     Wh ere: f(x ) is th o b j ectiv e fun c tio n su bj ect t o  m i n i mizatio n .     Step   5 :  Term i n atio n Ch eck i n g . Th e algorith m  rep eats Step 2  to 4   un til certain  term in atio n  co nd itio ns  are m e t ,  such  a s  a  pre - de fi ne d  n u m b er o f  i t e r a t i ons  or  a  fai l u re  t o  m a ke  pr og ress  f o r  a ce rt ai num ber  o f   iteratio n s On ce term in ated , th e algorith m  rep o rts th e v a l u es of  g i,best  and f ( g i,best)  as its so lutio n .   Est i m a t i on t h e num ber o f  ch arges  usi n g P S O t ech ni q u PSO m e nt i one d ab o v e i s  use d  t o  sel ect   param e ters of  CSM: the  Num b er of cha r ges,  whic h a r e attrib u t es o f   each  p a rticle. In   PSO o p e ratio n,  t h fitn ess fun c tion  o f   th e p a rticl e group  with   t e st cases  was e v aluated using  the E q (7).  C onsi d er  fo r t h e case st udy  a  si ngl e ci rc ui t  t r ansm i ssi on l i n e a 40 0 k V fre que ncy  o f  t h e s y st em  i s  50   H z , t h p h a se  co ndu ctor s an d gr oun d w i r e ar e assu m e d  par a llel to  a larg f l at con d u c t i n g   gr oun d p l an e, t h geom et ri cal  param e t e rs of t h e  l i n e con f i g ura t i on are s h ow n  i n  Fi gu re  3, t h e l e ngt of  par a l l e l  expos ure  of t h e   metall ic p i p e lin e and  power l i n e  is 4  k m , th ick n e ss of th e i n su lating  co v e ring  of th e p i pelin e is co n s i d ered  to   b e   0 . 0 0 4  m ,  the relativ p e rm ittiv ity o f  th e i n su lating  cov e rin g  is equ a l to  5 .       5.   R E SU LTS AN D ANA LY SIS    To ch o o se the  better param e ters fo r the P S O alg o ri t h m ,  we have ca rr i e d out  m a ny   expe ri m e nt rando m l y, th e p a ram e ters which  m a d e  th e fitn ess v a lu b e  th e sm a llest a r e cho s en  to  use in  th is p a p e r, th o p tim u m  p a rameters u s ed  in  th e nu m e rical calcu latio n  are  sh own  in Tab l e 1 .       Tabl 1. C h ar g e  si m u l a ti on m e t h o d  a n d  PS O  Param e t e rs  m e thod Par a m e ter s   PSO  nu m b er of optim ization var i ables  ( 6   var i ables )  N=20,  C 1 =C 2 =2, w ma x =1. 40,  w mi n =0. 20,  k ma x =250.     CSM  range of  fictitious  charges :2–30     r a nge for   R( phase)  : 0. 01–0. 084        range for   R( wir e )   :0. 001–0. 006 8        range for  R( pipe)  :0. 1–0. 27         Fi gu re  5.  Ev ol vi n g   pr ocess  o f  PS O al g o r i t h m  wi t h  opt i m um  param e t e rs       0 20 40 60 80 10 0 12 0 14 0 0 0. 2 0. 4 0. 6 0. 8 1 1. 2 1. 4 1. 6 x 1 0 -1 3 It e r at i o nn nu m b e r   F i tn e ss v a lu e Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8     Ca pa citive  In terferen ces  Modelin g  a n d  Op timiza tion  b e tween  HV  Po wer Lin e s an …  (Rab ah  Djekid e l )   49 2 The fi t n ess  val u e nam e l y  (Fg )  gi ven i n  eq u a t i on ( 7 )  va ri es wi t h  t h e i t e ra t i on n u m b er as  sh ow n i n   Fig u re  5 .  Th ap p lication  resu lts in  v a l u es  th at fin a lly con v e rg e to  t h o p tim u m  v a lu es are  d e tailed  in  the  Tabl e  2.       Tabl 2. T h e  o p t i m u m  val u es  o f  t h e  C S M     conductor   Fictitious   charges nu m b e r   Fictitious radius  [m ]   Fg   Phase conducto r 3 0. 0716   1. 4422e- 0 1 6   Gr ound wir e  7  0. 0026     Pipeline   14           0. 2493        Th e sim u latio n resu lts are sho w n  i n   Figu res 6 and   7 ,   whe r e i t  be com e s ob vi ous  that t h e algorithm  con v e r ges  ra pi dl y  t o  t h e s val u es.  The  C S M   and  PS O m ode l  were  co nst r uc t e d i n  M A TL A B  7. (R 0 0 9 a).    Figure  8 s h ows the c o m puted elect r i c f i eld p r of iles at 1 m  abo v e   gr oun lev e l, w ithou an d w ith  t h prese n ce  of a  metal pipeline. We can  see from  the graph that the electric  field increases  from  the center point   of t h e line and it reaches its maxim u m   value at a trans v ers e  distance e q ual  to 13 m  from this point.  Furt her,  from   the conductors, the electric fiel d st rengt h dec r eases  rapi dl y  wi t h  d i stance. The presence of the pipeline   h a s a si g n i fican t effect on  the v a lu e of th electric field  at th e po sitio wh ere th e p i p e lin e is lo cated. Th is  fi g u re s h o w s h o w a pi pel i n pert ur bs t h e electric field beneath a  power line. T h e field is reduced at the  top  of  th e p i p e lin e, bu t in creased aro und  its sid e s.        Fig u re  6 .  Con v erg e n ce  o f  th o p tim u m  v a lu es of fictitio u s  ch arg e nu m b er (n c,  ng ,n p)      The  pert urbed  electric field on the  pi pel i ne l o cat ed  at  di ffe rent  di st ances fr om   t h t r ans m i ssi on  l i n e   i s  sho w n i n  Fi gu re 9. It  can  be seen t h at  t h m a xim u m  elect ri c fi el d i s  nearl y  unde r t h e  si de con duct o rs fo r a  separat i o di st ance eq ual  t o  13 m .  Th e e l ectric field unde r the m i ddle  c o n d u c to r  is  l e s s  t h a n  th e  s i d e   conductors.  The electric field  decr ease s  ra pidly with the  dist ance.  In d u ced  v o l t a g e s o n  t h e  pi pe l i n e l o cat ed at  di f f ere n t  di st a n ces  fr om  t h e m i dpoi nt   o f  t h e l i n e ha ve   b een calcu lated  an d th resu lt is g i v e n in   Figu re 10 Th e lateral d i stribu tio n   o f  th Indu ced   v o ltage is b r o a d l y similar to  th at o f  th e electric fie l d  sho w n  in  Fig u re  9 .   For t h is ex am p l e, th e Ind u c ed   vo ltag e  on  t h p i pelin e du e to the vo ltag e   4 0 0   KV on  th e power line  is equ a l to   1 . 91   KV.   We can  also   o b s erv e  th at th e ind u c ed   v o ltage  b e co m e s al m o st n e g lig ib le at a critical   distance. It is   suggeste d t h at the  pi pel i n e c oul be l o cat e d  cl ose t o  t h e   cr itical distanc e  so that t h e i n duce vol t a ge  w o ul be cl o s e t o  zer o.    The b o d y  cur r e nt  of i n fl ue nc e i n  a pers on t ouc hi n g  t h pi pel i n e l o cat ed  at  di ffere nt  di s t ances fr om   t h e m i dpoi nt  o f  t h e l i n e i s   sh ow n i n  Fi g u r e   11 We n o t i ced f r om  t h e res u l t  i f  t h e i n d u c e vol t a ge  bec o m e v e ry in tense in  th e p i p e lin e, so  th e indu ced  curren t  also increa ses. T h e curre nt on the pipeline  by the  cap acitiv e co up lin g  is 71 .1 6   (m A) , th is v a lu e is  m u ch  h i g h e r th an  th p e rm issib l e safety v a lu e wh ich  can   flow th rou g h  t h e bod y of a  p e rson  in  con t act with  th p i p e lin u n d e r stead y state con d ition s   wh ich is 1 0     (m A) fo r adu lt males.  There f ore, t h pi pel i n e m u st  be g r o u n d e d t h ro u gh a d e quat e  st ren g t h  t y pi cal l y  of t h e o r der  of a  few  hundre ohm s .  Acc o rding t o  t h Am erican standa rd I EEE  80:2000, the  overall resistance  of the  hum a n body   0 20 40 60 80 10 0 12 0 14 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Fi c t i t i o us  c h a r g e   num be r   I t e r at i o n num be r     n ( p ha s e ) n ( w i r e ) n ( p i p e ) n(  t o t a l )   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  I J ECE Vo l. 4 ,  N o . 4 ,  Au gu st 2 014    48 –  49 4 93  is u s u a lly tak e n  equ a l to  1 000    [2 1] , i n  t h i s  exam pl t h e pi pel i n e w oul d ge neral l y  be  eart h ed t h r o u gh a n   resistance   equal to:      1000 71. 16 10 1 163. 5 g R          Fig u re  7 .  Con v erg e n ce  o f  th o p tim u m  v a lu es of fictitio u s  rad i u s  (rc,  rg,rp)        Fi gu re 8.  Electric Field  p r ofile at 1  m  ab ov th e gro und   with  an d withou t th p i p e lin       Fi gu re 9.   Pert u r be d  Electric  Field  on  th p i pelin      R e si st ance of  gr o u n d i n g (Ea r t h i n g )  t h pi pe l i n e as a fu nct i on  of t h e h o ri z ont al  p r o x i m i t y  di st ance of   p i p e lin e is show n in   Figu r e  12 0 20 40 60 80 10 0 12 0 14 0 0 0. 05 0. 1 0. 15 0. 2 0. 25 0. 3 0. 35 I t e r at i o n num be r F i c t itio u s  r a d i u s       R ( p h a s e ) R ( w i r e ) R ( p ip e ) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 0 0 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 3 3. 5 4 4. 5 L a te ra l  d i s t a n c e  (x )   [ m ] E l e c tr ic field   [K V / m ]     W i tho u t p i p e l i ne Wit h  p i p e l i n e 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 0 0 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 P i p e lin e   p o s i t i o n  f r o m  t h e  c e n t e r  o f  t r a n s m is s i o n  lin e  [ m ] E l ect ri c F i el d  [ K V / m ] Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
I J ECE   I S SN 208 8-8 7 0 8     Ca pa citive  In terferen ces  Modelin g  a n d  Op timiza tion  b e tween  HV  Po wer Lin e s an …  (Rab ah  Djekid e l )   49 4 Fo r safety p r ob lem s  d u r in g   p i p e lin e co n s t r u c tio n, th e imp o rtan t p a rameter is th e cu rren t p a ssing   th ro ugh  th human  bo d y  i n  case of   a direct contact with  the  pipeline ,   the   adm i ssible body current i n  ste a dy- st at e operat i o n  as defi ne d by   t h e nat i o nal  re gul at i o ns.  In  o r de r t o  ens u re t h ere i s  n o  ri sk  of el ect ri c sh o c k, a   safe se paration  distance  bet w een the  pipeline and th e po wer lin e is req u i red, the min i m u m  d i stan ce  recom m ended  by  IPS  st an dar d  [ 24] fo r a t r ansm i ssi on l i n e of  40 kV si ngl e ci rc ui t s ;  t h i s  di st ance i s   equal  t o   60  M e t e r.         Fig u re  10 Indu ced vo ltag e  on  an  insu lated  p i p e lin       Fig u r e   11 . C u rr en t i n  th e body d u r i ng  a con t act w ith  the  p i p e lin                               Fig u re 12 Cal c u l atio n  of  th e earth ling   resistan ce      0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 0 0 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 3 3. 5 4 4. 5 Pi p e l i n e  p o s i ti on   f r om  t h e  m i d  p o i n t  of  t r a n sm i s si on   l i n e  [ m ] I n d u ced  vo l t age  [k V ] 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 0 0 20 40 60 80 10 0 12 0 14 0 16 0 18 0 P i pe l i ne  p o s i t i o n  f r o m  t h e  m i d po i n t  o f  t r ans m i s s i o n  l i ne  [ m ] Cu r r e n t  [ m A] 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 10 00 20 00 30 00 40 00 50 00 60 00 70 00 80 00 90 00 100 00 X:  2 5 Y :  16 3. 5 P i pe l i ne  p o s i t i o n  f r o m  t h e  m i d po i n t  o f  t r ans m i s s i o n  l i ne  [ m ] E a rth i n g   resi s tan c e of  t h e P i p e l i n e [ O h m s] Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                        I S SN 2 088 -87 08  I J ECE Vo l. 4 ,  N o . 4 ,  Au gu st 2 014    48 –  49 4 95  Fi gu re 1 3  s h o w s t h e si m u l a t i on res u l t s  o b t ai ned f o r t h val u es  of m i nim u m  di st ances fr om   t h i s   app r oach , m i n i m u m  val u es of  di st ance i n di cat ed i n  t h i s  fi gu re t e n d  t o  ra nge  fr om   45 t o  6 5  M e t e r;  t h e   m i nim u m  di st ance  recom m ended  by  t h i s  st a nda r d  i s  l o cat e d  i n  t h i s   ran g e.   To   v a lid ate the m o d e llin g  in  th is  stud y, th e sim u latio n   resu lts are com p ared  with   ex p e rim e n t al  resul t s   p ubl i s h e by  t h e  I n t e r n at i onal  C I GR Wor k i n g  G r ou 3 6 . 0 2  [ 6 ] .   We  hav e  s h o w n i n   Fi gure   14 ,  a b e st   agreem ent bet w een the  res u lts obta i n e d   by   C S M - PS O m odel  an d t h e   CI GRE Gr ou p .    We can t h ere f ore c o nclude that the propos ed m odel has  been  succes sfully used t o  sim u la te and  m o d e l b o t h  the co nd ucto rs of th e tran sm issio n  lin es and   t h e pipelines, a l so as to  evaluate the calculation of  th e electric field ,  th e cap acitiv e coup lin g   b e tween  th e el ectrical p o wer li n e s an d   p i p e li n e s sh ari n g  t h e same   corridor.        Fi gu re  1 3 . M i n i m u m  hori z ont al  spaci n g   bet w een  pi pel i n and  pa ral l e l  o v e rhea p o we r l i ne          (a)     (b )     Fig u re  14 . C o m p ariso n   o f  the resu lts b e t w een  th e CSM-PSO m o d e l an th e CIGRE m e th od  Ref.  [6 ]   a:  B ody  c u r r e n t  per  km  a per s on  t o uchi ng  t h e pi pel i n e,  b:  I n d u ce vol t a ge  o n  t h e  pi pel i n e       6.   CO NCL USI O   In  th is p a p e r, a PSO techn i qu e is u s ed  to   d e term in e th ap pro p riate arran g e m e n t  o f  fictitio u s   charges in charge sim u lati on m e thod (CSM ), thus the CSM - PS O m odel is  propose d  to est i m a te the capacitive  co up ling  o n   aerial  m e tall ic  p i p e lin es op erati n n e ar po wer lin es.   Fro m  th e calcu latio n  resu lts, we no ticed  th at th e p r o f ile  of the field electric with  the presence of the  pipeline   has  bee n  m odi fied c o m p ared  to the  origi n al  figure. It is  cle a r that  the  pres ence  of  th e p i pelin e in  t h v i cin i t y   of  powe r line  causes the  di stortion of the  electric fi eld on t h e pipeline surfac e  due to electric charges  accum u lated in the  pipeline .       Th e indu ced   v o ltag e s du e to  cap acitiv e co up ling  on  aerial  m e tall ic p i p e lin es h a v e  been  co m p u t ed  using t h e CSM - PSO m odel.  It  is seen that t h e induce vo ltag e  is  propo rtio n a l t o  t h e electrical field .   Ind u c ed   45 50 55 60 65 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 V a l u e s  o f  mi n i mu m d i s t a n c e s   [ m ] M a x i m u m  pe r m i s s i bl e   bo dy  c u r r e nt   [ m A ] -10 0 -90 -8 0 -70 -6 0 -50 -4 0 -3 0 -2 0 -1 0 0 0 5 10 15 20 25 30 35 Pi p e l i n e  p o s i ti on   f r om  t h e  a x i s  of  t h l i n e  [ m ] B o d y  cu rr en t p e r K m   o f  i n fl u e n c e   a t  50  H z   [m A / k m ]     CS M - P S O CI G R E 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 0 0 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 3 3. 5 4 Pi p e l i n p o s i t i on   f r om   th e c e n t er  of  t r a n s m i s s i on  l i n e  [ m ] I nduc e d   v o l t a g e   [ K V ]     CS M - P S O CI G R E Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.