Indonesian J ournal of Ele c trical Engin eering and  Computer Sci e nce   Vol. 1, No. 2,  February 20 1 6 , pp. 249 ~  254   DOI: 10.115 9 1 /ijeecs.v1.i2.pp24 9-2 5 4        249     Re cei v ed  De cem ber 8, 20 15; Re vised Janua ry 1 0 , 20 16; Accepted  Jan uary 20, 2 016   Optimal DG Pla cement with the  Aim of Profits  Maximization        Sobhan Do r a haki    Youn g Res ear chers an d Elite  Club, Bush ehr  br anch, Islami c Azad Univ ers i t y , Bush ehr, Iran   E-mail: Sob h a ndor ahak i@gm ail.com       A b st r a ct   Using  distri but ed g e n e ratio n   pow er pl ants is  co mmon  due t o  adv anta ges s u ch as syste m   capac ity   rele ase, vo ltag e su pport  an reduc ed  en erg y  loss es i n  p o w er netw o rks. Prior to t he cr e a tion  of d i strib u te d   gen eratio n pl a n ts (DG), econ omic calc ulati o n is ne ede d in   order to fin d  th e opti m u m   loca tion. In this stu d y,  IEEE 57 bus t e st system is  eval uate d  usi n g tw o index   of LMP an d CP.  Then, the o p timal l o cati on o f   distrib u ted  gen eratio n pl ants i s  studie d  i n  ex peri m e n tal  net w o rk. F i nally, the effects of D G  correct locat i o n   on bus es LMP  after DG install a tion is stud ie d .      Ke y w ords : dis t ributed g e n e ra tion, consu m er  payment (CP) optima l  pow e r  flow , location al margi n a l  pri c (LMP)         Copy right  ©  2016 In stitu t e o f  Ad van ced  En g i n eerin g and  Scien ce. All  rig h t s reser ve d .       1. Introduc tion  Distri buted   g eneration pla n ts can   be  consi dered  as plant s that  complete  larg e central  power pla n ts  [1, 2]. In  the last de cad e , since  the p o wer ma rket ha s progr es se d  t o  rest r u ct u r i n from m onop o l y state, po wer h a s be en t r an sform ed f r om  servi c st ate to p r od uct. In this  reg a r d,  profit maximi zation  ha s be en inve stigat ed for th e o w ners of  cent ral po wer pla n t s and  DG a s  th e   unde rlying issue. It has a great effect on su ccess  or fai l ure of po we r plants in p o wer market.    Optimal DG  placement i s  one of the  ke y factor s fo distrib u ted g e neratio n pla n ts. If this   is not  don corre c tly, it will not  offer a go od  profi t  for DG o w ners a nd  will  gene rate  se riou s   probl em for power networks. The co rrect location of  DG  will increa se the  stabil i ty of power  grid   [3]. It can sup port voltage a gain s t the sig n ificant  ba ckd r op of voltage  in overload time [1]. On th e   other ha nd,  the Optimal DG Place m ent r edu ce s the lines conge stion  and obstru c tion   signifi cantly [ 4 ]. That i s   more  stu d ie s have  bee done  on  different  aspe cts of  DG  correct  loc a tion.  Cap a city inv e stment  plan ning of di stri but ed g ene ration un der  comp etitive electri c ity  market fro m  the pe rspe ctive of a  di stributio co mpany i s  p r opo sed i n   Referen c e  [5]. In   Referen c e [6 ], a method has b een p r ese n ted for  optimum de si gn of netwo rk co nne cted  DG  system s d u e  to the  size  and  DG  type in  order   to solve th e  relia bility and e n vironm ental  probl em s. In  Referen c e [7] ,  a metho d  h a s b een  provided fo r DG l o catio n  u s ing  GA in o r d e to  minimize a c tive power l o sse s  in  distri b u tion net wo rk. in Refe ren c e [8] Optimal  placement  of DG   with La ngran gian b a sed  approa ch u s i ng tradi tio nal  pool b a sed  OPF and v o ltage  stabili ty  con s trai ned  OPF formulat ions i s  pro p o s ed.   In this paper, LMP and  CP i ndices  are studied totall y. T hen, IEEE 57 bus test system   buses  are ra nke d  ba se on the s e t w o  indicators. O p timal DG Pl acem ent i s  e v aluated u s in g a  contin uou s lo op. Finally, th e effects of  DG  co rre ct lo cation  on b u ses L M P after DG in stallati on  are stu d ied.       2. Local Mar g inal Price (LMP)  Local Ma rgin al Pri c (LM P ) is the l a g r angi an  multipliers a s so ci ated  with th e a c tive  power flow e quation s  for e a ch b u s in th e system.  Usually, LMP co nsi s ts of thre e parts a s  foll ows   [9]:   1) The m a rgi nal co st of ge nerato r s pro d u ction   2) The  co st of losses  Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                             ISSN: 25 02-4 752                   IJEECS  Vol.  1, No. 2, February 201 6 :  249 – 254   250 3) The  co st of lines de nsity and ob stru cti o n   Con s id erin g the ca se of re al power s pot  price at bu s i ,  LMP is given by:                                                                                                   (1)                                                                                                                       ,  ,                                                               (2)                                                                                                                            In Equation (1) an d (2 ),  λ  is marginal  co st of ene rg y produ ction  in a refe ren c e bus,   λ , λ    is the co st  of losses  an λ , μ ,     is the in cremental  co st-pe r-  con g e s tion of  lines [1]. LMP  index i s   use d  a s  u s eful  to ol in  ord e r to  ran k  th e u s e d  network  bu ses. A c cordi n g l y,  the load bu ses a r e ran k e d  in desce ndi ng order of  L M Ps with the  first node in  the ord e r a s   the  best candi dat e for DG pl acement as  sho w n bel ow.          . . .                                                                                                                                      (3)    Table 1 sho w s ran k in g of network bu se s from 1 to 5 base d  on LMP  index:      Table 1. Ra n k ing n e two r buses b a sed  on LMP index   LMP  Bus number   Rank  48.38   31  47.77   33  47.60   32  47.40   34  47.02   35                                                                                                                                                              3. Consume r  Pa y m ent Index (CP)  Con s um er P a yment (CP)  is one  of the  importa nt fact ors i n  the pla c eme n t of distributed  gene ration  system s. Acco rding to equ at ion 4, it can b e  said that CP  is as a prod uct of LMP [1].                           . . .                                                                                                               (4)                                                                                                                     The flo w  rate  is in clu ded i n  CP in dex; i t s logi c i s  tha t  the bu s flo w  is ve ry impo rtant for  DG lo cation  with the aim of maximizin g  prod ucer p r ofits. It is important t hat in that if LMP is  alone  as  abo ve and the r e  is no  or low  con s um er i n   bus, the  profit of DG o w n e will be  sm all;  therefo r e the  bus  ca nnot b e  offered fo DG in sta ll. Ta ble 2 sho w ranki ng of net work b u ses from  1 to 5 ba sed  on CP in dex. Table 2  analy s is  sh ows  tha t  the most CP  is for b u 12  and the r efo r e ,   bus 1 2  is sele cted for  study  from CP inde x persp ective             Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
IJEECS   ISSN:  2502-4 752     Optim a l DG Placem ent wi th the Aim of  Profits Ma xim i zation (S obh an Do rah a ki 251 Table 2. Ra n k ing n e two r buses b a sed  on CP index   CP  LMP    Bus number    Rank  16333.33   43.32   377  12  6065.48   40.43   150  5074.42   41.95   121  3109.33   41.45   75  1869.24   43.47   43  16      4. Studied Net w o r k  Implementa tion a nd Simulation  The s t udied  network   of this  res e arc h  is  IEEE 57 bus tes t  s y s t em.  The s t udied  network  has 7 g ene ra tor bu s and 5 0  load bu s. T he mo st am o u nts of a c tive losses o c cu r in line 8-9 a s   3.36 MW [9]. Figure 1 s hows  I EEE 57-  bus  network   s t andard.           Figure 1. IEEE 57 bus te st system       5. Cost Fu nc tion and Incr emental Cos t  of Studie d  DGs   Distri buted  g eneration p o w er  plant s a r e vari o u s ty pes that e a ch has it s o w n cost  function. It is  clea r that in crea sed  co st functio n  of DG po wer  plan t leads to  red u ce d DG owner  profit. Table  3 sh ows cost function co efficient of studie d  DG. Figure 2 sho w dra w in gs of  studie d  DG i n  Table 3.  Differentiation  of Figure  2 functio n s le ad s to increm e n tal co st gra p h.  Figure 3 sh o w s the in cre m ental co st.       Table 3. Co st  function coef ficients of stu d ied DGs           DG No .   15  0.002   DG 1   19  0.004   DG 2   20  0.04303   DG 3   20  0.25  DG4   30  0.1  DG 5   40  0.01  DG 6   43  0.003   DG 7       Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                             ISSN: 25 02-4 752                   IJEECS  Vol.  1, No. 2, February 201 6 :  249 – 254   252   Figure 2. Co st functions of  studie d  DG Figur e 3. Incremental cost  cha r a c teri stics of  studie d  DG     6. Maximize DG O w n e r Benefi One of the importa nt issues of di strib u t ed gen e rati on pla c eme n t  is DG o w n e r profit  maximizatio n . In this pape r, profit maximization  of DG own e r i s  studied u s ing  contin uou s lo op  method.   OPF (Optimal  Power Flow)  is  solved in grid  in  order to  get the ma ximum benefit.  Where,  λ  i s  a c hieve d   after DG in st allation. Th profit  of  DG  o w ne r i s  o b tai ned from Eq u a tion (5) usi n λ   and    that is obtained fro m  OPF.                                                                                                                (5)    In above equ ation,   is LMP after DG placem ent,    is DG prod ucti vity power a n d   C(  ) is DG co st function. In Equation (5),   and    are  variables; therefo r e, their chang lead s to profi t  chang e. For example, if  we lo ca te DG6, profit ch ange s graph  of Equation (5) is  sho w n by Fig u re 4. The    amount equ als to zero, OPF  proble m  is solved, output   and     are  set in Eq uation (5)  an d the p r ofit is cal c ulate d  in  orde r to find  the optimal    and   in a  bus. Th en, 0. 5 MW i s  ad d ed to    and  O P F is solved  with ne   and   .    amounts are  set a gain  in  e quation  5  and  the p r ofit i s   calcul ated;  the  loop  will  cont inue  as lon g   as th e p r ofit  o f   next step be comes le ss than previo us  step (Profit2 >Profit1) that is call ed maxi mum po wer p o int.       Figure 4. DG 6 locatio n  in Equation (5)      6.1. Maximizing the Bene fit from LMP Index Pers pe ctiv e   As it was de scribe d, LMP is one of the sele ction ind i ce s of bus i n  orde r to create DG   index. Acco rding to Table  1, the most  LMP of I EEE 57 bus test system is rel a ted to bus  31.  Acco rdi ng to  Figure 5, it  can  be  said   t hat  co rre ct  l o cat i o n  of   D G  in n e t w o r k  bus e s  lead s  t o   redu ce d am o unt of LMP.  Figure 5  sho w LMP  st atus of  network bu se s b e fo re a nd afte the   locatio n  of DG6 an d DG7.  It can be  se en that location of DG6 in  bus  31 ha s g r eate r effect s on  netwo rk b u LMPs; the re aso n  for this  can  b e  less cost of DG6  co mpared to DG7.   Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
IJEECS   ISSN:  2502-4 752     Optim a l DG Placem ent wi th the Aim of  Profits Ma xim i zation (S obh an Do rah a ki 253 If DG7 i s  l o cated in  bu 3 1  that the  mo st cost s a m o ng  studie d   DGs  and  its l o cation  is  more  acute,  Figure 6 g r a p h  will b e  o b ta ined. Fig u re  6 graph  sh ows that in crea sed p r od uction  of  DG in a bus l eads to increased  profit. If  the increase i s  conti nued, LMP will be gradually reduced  and L M P am ount will  be  more  than  op erating  cost that lead s to  negative  DG.  Figu re 7  gra ph  sho w s the op timal size p e r each lo catio n  of DG in bu s 31.           Figure 5. LMP chang es g r aph thro ugh  placement DG6 and  DG7 i n  bus 3 1           Figure 6. Placeme n t of DG7 in bu s 31   Figure 7. Placeme n t of DGs 1 - 7 in bu s 31      6.2. Maximizing the Bene fit from CP Index Persp e c t iv e   The best bus in IEEE 57-bus ne twork is bus 12 from CP i ndex perspectiv e.  Locating  DG in bu s 1 2 ,  bus LMP is  cha nge d as  Figure 8 gr ap h. Figure 8  shows that co rrect lo catio n  of  DG lea d s to redu ced LMP  of buse s .         Figure 8. LMP chang es g r aph thro ugh  placement DG6 and  DG7 i n  bus 1 2     Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.
                             ISSN: 25 02-4 752                   IJEECS  Vol.  1, No. 2, February 201 6 :  249 – 254   254 Figure 9 gra p h  sho w s interest ch ang es  per DG  re si zi ng. It can be  found that si ze an d   optimum be n e fit of bus 12 (CP Index) is more   co mpared to b u s 31  (L MP  Index). Figure 10  grap h sh ows  the optimum  size per e a ch  location of DGs in bu s 12.             Figure 9. Placeme n t of DG7 in bu s 12   Figure 10. Placem ent of DGs 1 - 7 in bu s 12      7. Conclusio n    One of the i m porta nt issu es of dist ribu ted  gene ratio n  placement  is profit maximization  for DG o w ne r. In this pa pe r, LMP an CP indicators  were explai n ed an d bu se s 31 (LMP Ind e x)   and 12 (CP i ndex)  were  selected for  st udy usi ng both indi ces am ong IEEE 57  bus test  syst em   buses. The n , optimum si ze of distribute d  gene ration plants wa obtained con s i derin DG s with  different co st function s and   usi ng co ntin uou lo op  an d OPF  metho d . It is  su gge sted th at futu re   study is  con ducte d in o r der to find t he optimal  si ze  con s ide r in g different o b jective fun c t i ons  inclu d ing max i mization   of social   welfare  function,  m a ximizing  net wo rk flow  rate  a nd u s in g of  DG   in obje c tive bus.       Referen ces   [1]  D Gautam, N   Mithul ana ntha n. Optimal  DG  pl ac ement in d e reg u late d ele c tricit y   m a rket.  Electric Power   System s Res e arch . 200 7; 77:  1627 –1 636. d o i:10.1 0 1 6 /j.ep s r.2006.1 1 .01 4 .   [2]  S Dora haki. A  Surve y  o n  Ma xim u m Po w e Point T r acking  Methods  in P hotovo l taic P o w e r S y stems .   Bull etin of Elec trical Eng i ne eri ng an d Infor m a t ics . 2015; 4(3) . Doi:10.12 92 8/eei.v4 i 3.4 46.   [3]  JM Lopez L e z a ma, A Padil h a F e ltirn.  Plac ement an d Si zing Eva l uati on  of Distribute d  Generati on i n   electric Pow e System . 20th I n ternati o n a l Co nferenc e on  El ectricit y  D i strib u tion. 20 09.   [4]  N Kumar, P Dutta. Opti mal D G  Placem ent f o r Co ng estio n   Mitigati on  an Socia l  W e lfar Maximizati on.   North Americ an Power Sym p osium  (NAPS).  2011. 1 0 .110 9 / NAPS.2011. 6 024 84 1.  [5]  W E  Khattam,  K Bhattachar ya, Y Hegaz y,  MMA Sa lama.  Optimal inv e stment pla n n i ng  for distribute d   gen eratio n i n   a comp etitive  electricit y m a rket.  IEEE Trans. Power  Syst.  2004; 3 :  1674 –1 684.   10.11 09/T P WRS.200 4.83 16 99.   [6]  M Pipattan a so mporn, M W ill ing ham, S Ra hman.  Implic at ions of  onsite   distribut ed g e nerati on fo r   commercia l/in d u strial fac ilit ies.  IEEE Trans .  Power Syst.  2005;  1: 206 –2 12.   10.11 09/T P WRS.200 4.84 12 33.   [7]  G Celli, F Pilo, Optima l distributed generat ion alloc a tion in  MV distri bution net w o rks.  22nd IEEE PES   Internatio na l C onfere n ce  on  Po w e r In dustr y C o mp uter  A pplic atio ns PI CA 20 01. S y d n e y , Austral i a.   200 1: 81– 86. 1 0 .110 9/PICA.2 001.9 3 2 323   [8]  W  Rosehart. Optimal pl ace m ent of distrib u ted ge ner atio n. No w i ck  Ed., 14th PSCC, Sevill a. 200 2.   Avail abl e on lin e: http:// w w w . p scc02.org/p a p e rs/s11p 02.p d f.  [9]  C W a n g , M H a shem  Ne hrir.  Ana l y t ical  a p p roac hes  f o r o p timal  pl acem ent of  distri but ed  ge nerati o n   sources in po w e r s y stems.  IEEE Trans.  Power Syst.  2004; 4:  2068 –2 076 .   10.11 09/T P WRS.200 4.83 61 89.   [10]  RD Zimmerma n, CE Murillo- S anc h e z, RJ  Thomas. MAT P OWE:   St ead y-State Operations, Plan nin g   and An al ysis T ools for Po w e r  Sy st ems Res earch an d Edu c ation.  Power System s, IEEE Transactions   on . 201 1; 26(1) : 12–19 . 10.11 09/T P W R S.2010.20 51 168.       Evaluation Warning : The document was created with Spire.PDF for Python.